Особенности Правил дорожного движения (ПДД) разных стран мира

Особенности ПДД разных стран мира 
Шпаргалка для тех, кто путешествует за рулем

Езда по заграничным дорогам за рулем автомобиля — давно уже не фантастика, а реальность. Кто-то любит путешествовать на своем или прокатном автомобиле, кто-то находится в служебной командировке, кто-то — в гостях и т. д. В любом случае возникает проблема адаптации к особенностям дорожного движения в конкретной стране.

Несмотря на то, что концептуально организация дорожного движения во всем мире базируется на одних и тех же принципах, свои специфические особенности имеются в каждой стране. Чаще всего они касаются таких аспектов, как скоростной режим, правила парковки, обгон и опережение транспортных средств, правила проезда перекрестков, правила движения в населенных пунктах и т. д. Незнание этих особенностей может стать причиной возникновения серьезных неприятностей (начиная от штрафов и заканчивая тюремным заключением).

Для тех, кто планирует водить машину в чужой стране (странах), и предназначена эта книга. В ней мы расскажем о том, какие характерные особенности и нюансы имеются в ПДД разных стран мира. Надеемся, что ее изучение поможет избежать малоприятных сюрпризов в незнакомой дорожной обстановке.

Однако вначале рассмотрим ключевые принципы организации дорожного движения, актуальные для большинства стран. Этому посвящена первая глава книги.

 
Современное дорожное движение: мифы и реальность

В данной главе мы расскажем об основных принципах дорожного движения: кто является его участниками, с помощью чего осуществляется регулирование дорожного движения, что такое правостороннее и левостороннее движение, а также о многом другом.

Что представляет собой дорожное движение?

Дорожное движение существует в каждом современном государстве независимо от уровня его развития и состоятельности местного населения: где-то народ разъезжает на шикарных сверкающих автомобилях, где-то — на «бэушных» машинах среднего возраста, граждане нищих государств считают удачей иметь какую-нибудь развалюху вроде старых «Жигулей» или «Москвича» (как на Кубе). Ну а помимо машин, на дорогах мира ездят гужевые повозки, рикши, телеги, сани и прочие подобные виды транспорта.

Очевидно, что дорожное движение в обязательном порядке должно быть организовано — иначе в постоянных авариях будут калечиться и гибнуть люди, а также биться машины. Поэтому в любой стране имеется официально принятый документ, который предназначен для организации и регулирования дорожного движения. Этот документ — Правила дорожного движения (сокращенно ПДД).

Кстати.

Первое в истории правило дорожного движения появилось еще в конце XIX столетия. Сегодня оно вызывает улыбку, поскольку звучало так: каждый человек, увидевший на дороге автомобиль, обязан быстро идти вперед и предупреждать об этом всех встречающихся по пути людей.

ПДД представляет собой свод всех норм, требований и правил, имеющих отношение к организации дорожного движения. Они обязательны к исполнению каждым участником движения — будь то пешеход, водитель транспортного средства или кто-то еще. Нарушение ПДД везде считается грубым правонарушением, в наказание за которое человека могут оштрафовать, лишить прав и даже отправить в тюрьму.

Стоит отметить, что Правила дорожного движения — хоть и главный, но не единственный документ по организации дорожного движения. Например, в России есть также Федеральный закон о безопасности дорожного движения, Наставление по работе ДПС ГИБДД МВД РФ (этот документ регламентирует работу дорожно-патрульной службы ГИБДД), Приказ Минздрава РФ «О медицинском освидетельствовании на состояние опьянения» с прилагающейся к нему Инструкцией по проведению медицинского освидетельствования на состояние опьянения лица, которое управляет транспортным средством. Среди других документов, регулирующих вопросы организации дорожного движения в РФ, отметим следующие:

□ Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации;

□ Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств;

□ Положение об обязательном страховании автогражданской ответственности (ОСАГО);

□ Правила перевозки опасных грузов.

Однако дорожное движение регулируется не только нормативными документами, но и специальными техническими средствами. К ним относятся, в первую очередь, знаки дорожного движения, дорожная разметка и светофоры (рис. 1.1). При отсутствии или неисправности светофора движение может регулироваться работником ГИБДД (регулировщиком), сигналы и жесты которого должен знать каждый участник движения.

Поскольку не все водители строго соблюдают ПДД (особенно это касается России и стран бывшего СССР), для обеспечения порядка на дорогах и контроля исполнения требований ПДД в любом государстве имеются специальные службы. Например, в России эта служба называется ДПС ГИБДД (Дорожно-патрульная служба Государственной инспекции безопасности дорожного движения), в Беларуси — ГАИ (Государственная автомобильная инспекция) и т. д. Отметим, что эта служба всегда является силовой структурой и внутренним подразделением МВД (или другого аналогичного ведомства).

Учтите.

Каждый участник дорожного движения в любом государстве должен подчиняться требованиям работника дорожной полиции. В случае неподчинения к нарушителю могут применить силу, спецсредства либо огнестрельное оружие, причем часто местное законодательство разрешает стрелять на поражение.

Основные вопросы организации международного дорожного движения изложены в Конвенции о дорожном движении. Этот документ, полный текст которого вы найдете в Приложении 1, был разработан и принят с целью повышения безопасности дорожного движения путем унификации и стандартизации правил дорожного движения 8 ноября 1968 года в Вене на конференции ЮНЕСКО.

Кто является участниками дорожного движения?

Каждый из нас является участником дорожного движения. Учтите, что для этого вовсе не обязательно быть автомобилистом, поскольку к участникам дорожного движения относятся также пассажиры транспортных средств и пешеходы.

Все участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать те пункты и положения ПДД, которые имеют к ним непосредственное отношение. Например, пешеход не обязан знать правила парковки либо маневрирования транспортных средств, но что касается сигналов светофора, обозначения пешеходных переходов и правил перехода проезжей части то это должен знать каждый пешеход. Участники дорожного движения должны неукоснительно соблюдать требования дорожных знаков, разметки, светофоров и иных технических средств организации дорожного движения, а также сигналов регулировщика.

Каждый участник движения должен вести себя так, чтобы своими действиями или бездействием не провоцировать возникновение чрезвычайных, сложных и опасных ситуаций на дороге, а также не наносить ущерб людям, транспортным средствам или техническим средствам организации дорожного движения. Это означает, что участникам дорожного движения запрещено самовольно устанавливать либо демонтировать дорожные знаки, светофоры и иные средства организации движения, загрязнять и портить поверхность проезжей части, уничтожать или наносить линии дорожной разметки. Участники дорожного движения не вправе оставлять на дороге посторонние предметы, препятствующие движению. Если же кто-то вольно или невольно создал такую помеху, он обязан как можно быстрее устранить ее. Если же это не представляется возможным, то необходимо доступными средствами обозначить ее, чтобы она была заметна другим участникам движения, после чего сигнализировать о случившемся в соответствующие службы.

Технические средства организации дорожного движения

Как мы уже отмечали ранее, дорожное движение в любом государстве регулируется не только ПДД, но и специальными средствами организации дорожного движения.

Дорожные знаки являются одним из таких средств (рис. 1.2). Обычно дорожный знак представляет собой табличку стандартных размеров треугольной, круглой, квадратной, прямоугольной либо шестигранной формы. Вид и оформление дорожного знака напрямую зависят от его назначения.

Ниже перечислены основные задачи, для решения которых предназначены разные категории дорожных знаков.

□ Информирование участников движения о текущей или предстоящей дорожной ситуации.

□ Информирование участников движения о местонахождении придорожных объектов, населенных пунктов и пунктов сервиса.

□ Запрещение участникам движения выполнять определенные действия.

□ Предписание участникам движения выполнять определенные действия.

□ Предоставление участникам движения необходимой информации (номер дороги, номер маршрута, расстояние до объекта, схема объезда и т. д.).

Все дорожные знаки делятся на две категории — постоянные и временные. Учтите, что в большинстве стран в ситуации, когда требования постоянных знаков противоречат требованиям временных, участники дорожного движения должны соблюдать требования временных знаков.

Стоит отметить, что временный дорожный знак зачастую имеет характерные особенности цветового оформления, исполнения и способа установки. Например, в России временные знаки устанавливаются на специальных переносных стойках, благодаря чему их можно сразу распознать. А вот в Беларуси временные знаки могут отличаться не только способом установки, но и цветом (временные предупреждающие и запрещающие знаки имеют не белый, а желтый фон).

Еще одним важным средством организации движения является дорожная разметка (рис. 1.3). Она представляет собой линии определенной формы, конфигурации и исполнения, которые в большинстве случаев имеют белый цвет. Требования линий дорожной разметки обязаны строго соблюдать все участники дорожного движения. Если разметка противоречит требованиям дорожных знаков, то во многих странах (как и в России) нужно соблюдать требования знаков. Если же противоречат друг другу линии постоянной и временной разметки, то, как и в аналогичной ситуации с дорожными знаками, участники движения должны соблюдать требования временной разметки.

Кстати.

Линии временной дорожной разметки обычно отличаются цветом — например, в России они имеют оранжевый цвет.

Дорожная разметка может наноситься не только на поверхность проезжей части, но и на придорожные объекты. В первом случае она называется горизонтальной, во втором — вертикальной. Горизонтальная дорожная разметка распространена намного шире и имеется практически на всех современных дорогах. Вертикальная же разметка используется для обозначения предметов и конструкций, находящихся вдоль или в непосредственной близости от проезжей части: бордюры, придорожные столбики, нижние пролеты мостов и путепроводов, столбы и т. п. При нанесении линий вертикальной разметки могут использоваться специальные светоотражающие элементы, роль которых трудно переоценить при движении в темное время суток либо в условиях недостаточной видимости.

Светофор также относится к средствам организации дорожного движения. Его сигналы могут быть красного, желтого и зеленого цветов. Иногда допускается использование светофоров с сигналами бело-лунного цвета (в России такие светофоры применяются для регулирования движения трамваев), в некоторых странах используется также синий сигнал светофора. В настоящее время светофор по праву считается наиболее удобным и эффективным средством регулирования движения на перекрестках — в первую очередь потому, что его сигналы все участники движения трактуют однозначно и понятно для себя (водитель избавлен от необходимости искать «помеху справа» и т. п.).

Ранее мы уже говорили, что при отсутствии или неисправности светофора регулировать дорожное движение может регулировщик. Но проблема состоит в том, что многие водители (по крайней мере, в России и странах бывшего СССР) плохо помнят сигналы регулировщика. На практике это нередко приводит к тому, что регулировщик разрешает движение, но машины на перекрестке стоят, а их водители озадаченно смотрят друг на друга, не понимая — можно начинать движение или нет.

В последние годы стремительно набирает популярность еще одно средство организации дорожного движения — искусственная неровность на проезжей части, именуемая в народе «лежачий полицейский». Она вынуждает водителей транспортных средств замедлить движение перед нерегулируемым перекрестком, пешеходным переходом или в другом потенциально опасном месте.

Правостороннее и левостороннее движение

Движение автомобилей на проезжей части может быть организовано по левой или по правой стороне. В первом случае оно называется левосторонним (рис. 1.4), во втором — правосторонним.

В большинстве государств действует правостороннее движение (в частности это касается России и других стран бывшего СССР). При правостороннем движении автомобили должны ехать по правой стороне проезжей части, в то время как левая сторона используется для движения транспортных средств во встречном направлении. Правостороннее движение характеризуется тем, что при нем наиболее сложными маневрами являются левый поворот и разворот, потому что они сопряжены с выездом на полосу встречного движения.

В транспортных средствах, которые сконструированы для езды в условиях правостороннего движения, рулевое колесо и прочие органы управления находятся слева, а сиденье переднего пассажира — справа. Это позволяет водителю иметь лучший обзор, а переднему пассажиру — быть в большей безопасности.

Однако в мире есть немало государств (Австралия, Англия, Япония и др.), где организовано левостороннее движение. В данном случае транспортные средства движутся по левой стороне проезжей части, а правая сторона используется для транспортных средств, движущихся во встречном направлении.

Левостороннее движение характеризуется тем, что при нем наиболее сложными маневрами являются правый поворот и разворот (рис. 1.5), потому что они сопряжены с выездом на полосу встречного движения.

В транспортных средствах, которые сконструированы для езды в условиях левостороннего движения, рулевое колесо и прочие органы управления находятся справа, а сиденье переднего пассажира — слева. Иначе говоря, такой автомобиль представляет собой зеркальное отражение автомобиля, предназначенного для эксплуатации в условиях правостороннего движения (рис. 1.6).

Учтите, что водитель, привыкший управлять автомобилем в условиях правостороннего движения, на первых порах после приезда в страну с левосторонним движением испытывает трудности. Ему сложно выполнять маневры, соблюдать правила расположения транспортных средств на проезжей части, парковаться и начинать движение. Также он должен приспособиться к непривычному расположению органов управления. Но в большинстве случаев адаптация много времени не требует.

Глава 2 
Особенности ПДД европейских государств

Изучение особенностей Правил дорожного движения разных стран мы начнем с европейских государств, поскольку страны именно этого региона пользуются особой популярностью у россиян.

Англия

Отличительная черта организации дорожного движения Англии состоит в том, что на дорогах этой страны транспортные средства движутся по левой стороне, то есть движение является левосторонним. В связи с этим многие россияне на первых порах испытывают серьезный дискомфорт — который, впрочем, быстро проходит: уже через несколько дней человек способен вести машину в новых условиях.

Если на английской дороге вы увидели белую полосу разметки, нанесенную поперек проезжей части, — значит, вы должны уступить дорогу автомобилям, которые едут по пересекаемой дороге.

Учтите.

В Англии очень важную роль играют дорожные знаки и линии разметки. Поэтому прежде чем в этой стране вести автомобиль, удостоверьтесь в том, что вы их хорошо знаете и понимаете.

Иначе вы можете спровоцировать возникновение опасной дорожной ситуации. Помните, что система дорожной разметки в Англии отличается высокой информативностью, поэтому каждый участник движения должен уметь «читать» дорогу (рис. 2.1, а и б).

 

В Англии каждый водитель должен пропускать пешеходов, пересекающих проезжую часть по пешеходному переходу. За неподчинение данному пункту местных ПДД придется заплатить немалый штраф.

Все водители и пассажиры автомобилей (в том числе и те, кто находится на заднем сиденье) обязаны пристегиваться ремнями безопасности.

Скорость в Англии измеряется в милях. В пределах населенного пункта разрешено двигаться со скоростью до 30 миль в час (рис. 2.2), на других дорогах — до 60 миль в час, а на автострадах и проезжих частях с двусторонним движением — до 70 миль в час.

Помни об этом.

Характерной особенностью организации дорожного движения в Англии является то, что скоростной режим может меняться довольно часто, поэтому старайтесь своевременно замечать соответствующие дорожные знаки.

Многие путешественники немало удивляются тому, что в Англии отсутствует дорожная полиция в привычном понимании этого термина. Если происходит ДТП, то на место выезжает наряд обычной полиции. Скоростной режим также контролируют обычные полицейские. Что касается прочих вопросов организации дорожного движения, то за них отвечает специальная служба — «инспекция дорожного движения» (она подчиняется местному муниципалитету).

Необходимо помнить и особенности правил парковки. Места, где круглосуточно запрещена парковка, обозначены двойной сплошной линией, нанесенной у края проезжей части. Также места запрещения парковки обозначаются одинарной желтой линией, но в данном случае парковка может и разрешаться — в соответствии со специальными уведомлениями.

Плата за парковку взимается, как правило, с помощью паркоматов, выдающих квиток с отметкой о времени. Большинство паркоматов работает с монетами достоинством 20 и 50 пенсов, а также 1 фунт стерлингов.

Учтите, что даже платные парковки в Англии не обязательно будут охраняться. Ну а бесплатные парковки обычно находятся далеко от центра населенного пункта, и пользоваться ими можно не более 2-х часов.

Часто в Англии можно увидеть знак с надписью «Residents parking». Этот знак разрешает парковаться в данном месте только гражданам, постоянно проживающим поблизости. Больше никто парковаться здесь не вправе, причем это ограничение распространяется и на временно прибывших гостей.

Учтите.

В Англии за нарушение правил парковки машину могут увезти на эвакуаторе или поставить блокиратор на ее колеса. Кроме этого, работники инспекции дорожного движения за нарушение правил парковки вправе на законном основании проколоть колесо. Плюс ко всему нарушителю будет выписан немалый штраф.

Правила дорожного движения в Англии отличаются небольшим количеством дорожных знаков. Например, столь популярный в России знак «Главная дорога» вообще отсутствует, а знак «Уступите дорогу» используется редко, поскольку вместо него чаще наносится соответствующая дорожная разметка (в виде треугольника). А вот светофоры встречаются сплошь и рядом — это тоже одна из местных особенностей организации дорожного движения. Причем обычно на регулируемых пешеходных переходах сигнал светофора меняется только после нажатия пешеходом соответствующей кнопки, благодаря чему красный свет автомобилям при отсутствии пешеходов не зажигается, соответственно — нет лишнего повода для возникновения пробок.

Пользоваться мобильником во время управления можно лишь с использованием системы «свободные руки». За нарушение этого правила положен штраф — 30 фунтов стерлингов. Но если дело о таком нарушении дойдет до суда, то санкции могут заметно «потяжелеть»: штраф до 1000 фунтов стерлингов — для водителей легковых автомобилей, и до 2500 фунтов стерлингов — для водителей грузовых автомобилей и автобусов.

Швейцария

Если вы намерены управлять автомобилем в Швейцарии, то первое, что нужно сделать — это снять антирадар, если он, конечно, у вас есть. Помните, что в этой стране закон строго запрещает применение таких приборов, а нарушителю могут не только выписать внушительный штраф, но и заключить его под стражу. Сам же запрещенный прибор будет конфискован и уничтожен в соответствии с действующим законодательством.

Кстати.

В Швейцарии большой популярностью пользуется самый экологичный вид транспорта — велосипед. При этом к велосипедистам другие участники движения относятся с почтением.

Использование ремней безопасности в Швейцарии является обязательным. Разрешается не пристегиваться только тем, кто не может этого делать по медицинским противопоказаниям (при этом обязательно наличие соответствующей справки). Кроме этого, водителям и пассажирам автомобилей можно не использовать ремни безопасности при движении по проселочным, лесным и полевым дорогам, если транспортное средство движется со скоростью не более 25 км/ч. Еще разрешено не пристегиваться при парковке и при движении задним ходом.

В Швейцарии предъявляются строгие требования к перевозке детей. Маленьких детей, возраст которых не превышает 7 лет, разрешается перевозить только с использованием детских автокресел. Детей постарше (от 7 до 12 лет) разрешено перевозить как в детских автокреслах, так и без них — с использованием штатных ремней безопасности. Но при этом необходимо, чтобы рост и телосложение ребенка позволяли это делать (в частности категорически запрещено прохождение ремня через шею ребенка).

Пользоваться мобильником во время управления автомобилем можно лишь при наличии громкой связи.

В Швейцарии вы можете садиться за руль автомобиля, если содержание алкоголя в крови не превышает 0,5 промилле.

При проезде перекрестков с круговым движением помните, что преимущество на них имеют автомобили, движущиеся на кругу. А при встречном разъезде на горной дороге транспортных средств, имеющих разные «весовые категории» (например, грузового и легкового автомобилей) преимущество имеет более тяжелый автомобиль.

Характерной особенностью Швейцарии является наличие так называемых горных почтовых улиц. На таких дорогах безоговорочным преимуществом владеет почтовый транспорт, а также автобусы, которые движутся по определенному маршруту. Такие дороги обозначаются соответствующим дорожным знаком, на котором изображен символ дорожного рожка.

В период с 1 ноября по 30 апреля водителям транспортных средств общей массой до 3,5 т разрешается пользоваться шипованными покрышками. Но в данном случае им запрещается развивать скорость более 50 км/ч — в населенных пунктах, и более 80 км/ч — за их пределами.

В Швейцарии никто не обязывает водителей пользоваться зимними покрышками в холодное время года. Но учтите: если вы зимой будете ехать на летней резине и попадете в ДТП, то наказание за это будет более строгим. Наряду с этим, в Швейцарии имеются дороги (они обозначаются соответствующими знаками), ехать по которым можно только при использовании цепей противоскольжения.

Кипр

На Кипре установлено левостороннее движение («наследство» английской колонизации). Соответственно, обгонять транспортные средства нужно с правой стороны. Также на Кипре действует правило «помехи слева» (зеркальное отражение российского правила «помехи справа»).

Оформление, вид и назначение большинства знаков дорожного движения соответствуют действующим международным образцам. А местные ПДД во многом напоминают Правила дорожного движения, действующие в Англии.

В городах и иных населенных пунктах Кипра автомобилям можно развивать скорость не более 50 км/ч, на загородных дорогах не более 60 км/ч, на скоростных автострадах и автомагистралях не более 100 км/ч. Но регулирование скоростного режима на Кипре отличается гибкостью, поэтому дорожные знаки в конкретном месте могут устанавливать и другие скоростные ограничения.

Если вы намереваетесь выполнить обгон, то предупредите об этом водителя обгоняемого транспортного средства коротким звуковым сигналом. При этом учтите, что подача звукового сигнала разрешена только в промежуток времени с 6-00 до 21–00.

При парковке возле дороги местного значения следует включить габаритные огни.

В соответствии с ПДД, в каждом автомобиле необходимо наличие двух знаков аварийной остановки. При аварии, поломке или возникновении иной нештатной ситуации один знак выставляется спереди, а другой — сзади автомобиля.

ПДД на Кипре содержат ряд специфических пунктов. В частности запрещено курить в автомобиле, в котором находятся дети до 16 лет — за это могут оштрафовать на 120 долларов. С такой же суммой расстанется водитель, если номерной знак его машины имеет ненадлежащий вид (царапины, погнутости, прочие механические повреждения и т. п.). Это обусловлено тем, что на многих дорогах Кипра нарушения Правил дорожного движения фиксируются с помощью видео- или фотокамер, и многие водители преднамеренно царапали, гнули или иными способами портили номер автомобиля, чтобы на видео или фото надпись на нем разобрать было невозможно.

Нидерланды

Если вы намерены путешествовать за рулем по Нидерландам, то знайте, что большая часть дорог в этой стране является бесплатной — в отличие от некоторых других государств. Правда, за проезд по мостам или тоннелям заплатить все же придется — от 1,5 до 3 евро.

Садиться за руль можно только в том случае, если количество алкоголя в крови не превышает 0,5 промилле. За езду в нетрезвом состоянии полагается штраф в сумме от 220 до 5800 евро и лишение водительского удостоверения на долгое время. При малейшем подозрении на состояние опьянения водитель отправляется на соответствующее медицинское освидетельствование, а за отказ от его прохождения у водителя могут не только забрать права, но и заключить его под стражу.

Каждый водитель обязан иметь при себе и по требованию дорожной полиции предъявлять для проверки следующие документы: права, техпаспорт на автомобиль, «зеленую карту» и личный паспорт. В каждой машине обязательно наличие знака аварийной остановки и комплекта запасных ламп. Зимой ездить на автомобиле можно лишь при наличии зимней резины.

В населенных пунктах Нидерландов разрешено ездить со скоростью не более 50 км/ч, на загородных дорогах не более 80 км/ч, а на скоростных автотрассах — от 110 до 120 км/ч. За нарушение скоростного режима водители наказываются строже, чем во многих других государствах. Например, за превышение разрешенной скорости не более чем на 20 км/ч вас могут оштрафовать на сумму от 70 евро. При этом штраф можно заплатить на месте.

И еще один важный нюанс: в Нидерландах нельзя парковаться ближе 30 м от светофоров.

Португалия

На территории Португалии каждый водитель обязан иметь при себе и по требованию дорожной полиции предъявлять для проверки следующие документы: права, техпаспорт на автомобиль, «зеленую карту» и личный паспорт.

В населенных пунктах Португалии можно развивать скорость не более 50 км/ч, на загородных дорогах — от 90 до 100 км/ч, на скоростных автострадах и автомагистралях — до 120 км/ч. За превышение скорости не более чем на 20 км/ч следуют санкции в виде штрафа от 60 евро.

Знайте.

Если у водителя стаж составляет не более 1 года, то ему разрешено развивать скорость не более 90 км/ч. Кроме этого, машину нужно обозначить опознавательным знаком, который представляет собой круг желтого цвета с цифрой 90 посередине.

В Португалии большинство дорог — платные. В среднем цена проезда составляет от 0,1 до 1,5 евро, но сумма оплаты может зависеть от расстояния, которое вы намерены проехать по данной дороге. Оплата производится при въезде на трассу.

Кстати.

В крупных городах и на автомагистралях имеются круглосуточные заправки. Цена 1 литра 95-го бензина на момент написания книги составляла 0,9 евро.

В Португалии очень строго следят за трезвостью водителей: уровень алкоголя в крови водителя не должен превышать 0,2 промилле (это один из самых низких показателей в мире). При превышении этой нормы водителя оштрафуют на сумму от 120 до 1800 евро. А если проверка покажет наличие более 1,2 промилле алкоголя в крови водителя, то его могут посадить в тюрьму.

Одной из особенностей португальских ПДД является то, что парковать автомобиль можно лишь по направлению движения.

Люксембург

Отличительной чертой дорожного движения Люксембурга является высокая степень ответственности и дисциплинированности водителей.

Водители обязаны иметь при себе и предъявлять по требованию дорожной полиции права, «зеленую карту» и технический паспорт на транспортное средство (а если имеется прицеп, то необходим и техпаспорт на прицеп). В каждой машине обязательно наличие знака аварийной остановки.

Важно.

Эксплуатировать автомобиль в период с 1 декабря по 31 марта можно только при наличии зимних покрышек.

Во время движения разговаривать по мобильному телефону можно лишь при наличии устройства «свободные руки».

Контроль соблюдения скорости в Люксембурге может осуществляться не только дорожными полицейскими, но и фоторадарами. В населенных пунктах можно развивать скорость до 50 км/ч, за городом — до 90 км/ч, на скоростных автострадах и автомагистралях — до 120 км/ч.

Кстати.

Сотрудники дорожной полиции Люксембурга свободно говорят на английским, немецком и французском языках.

Максимально допустимый уровень алкоголя в крови водителя довольно высок и составляет 0,8 промилле. При превышении этого показателя водитель штрафуется на сумму до 1250 евро, что является одним из наиболее мягких наказаний в Европе за данное нарушение.

Дороги Люксембурга (рис. 2.3) отличаются не только хорошим качеством дорожного покрытия, но и большим количеством содержательных, понятных и наглядных указателей.

Относительно небольшие штрафы (от 10 до 60 евро) нарушители могут уплачивать на месте. Оплата более крупных сумм производится строго через банк.

Болгария

На территории Болгарии каждый водитель обязан иметь при себе и предъявлять для проверки уполномоченным лицам следующие документы: водительские права международного образца; свидетельство о регистрации автомобиля; «зеленую карту» (международное страховое свидетельство); страховой полис страхования гражданской ответственности (его можно оформить и на границе).

Знайте.

Водители, не имеющие водительских прав международного образца, нередко подвергаются необоснованным штрафам со стороны дорожной полиции (тот же государственный рэкет).

Вообще в Болгарии организация дорожного движения значительно проигрывает развитым европейским странам. Начинается все с того, что в этой стране с 1 января 1997 года введен специальный дорожный налог, взимаемый с иностранцев. Но вот механизм расчета суммы этого налога абсолютно не продуман и совершенно не отрегулирован. Поэтому процесс его взимания больше напоминает государственный рэкет, который базируется на принципе «сколько потребуем, столько и дашь».

Учтите.

Часто дорожный налог требуют заплатить долларами или евро. Поэтому настоятельно рекомендуется иметь в кармане некоторую свободную сумму наличной валюты.

Дороги Болгарии отличаются плохим качеством — примерно таким же, как в большинстве стран бывшего СССР. Дорожное покрытие неровное, с ямами и ухабами (зимой добавляется снег и лед), линии дорожной разметки нередко отсутствуют или очень плохо видны. Не везде и не всегда есть освещение на дорогах, поэтому по мере возможности не ездите вечером и ночью. Также учитывайте, что места проведения дорожных работ зачастую никак не обозначаются и не имеют ограждения. Не удивляйтесь и тому, что многие водители в темное время суток ездят с выключенными либо плохо горящими световыми приборами. Все это приводит к тому, что с непривычки можно очень быстро стать участником ДТП.

Максимально допустимое содержание алкоголя в крови водителя — не более 0,5 промилле.

Названия населенных пунктов на знаках и указателях пишутся обычно на двух языках: болгарском и английском. На автомагистралях знаки выглядят так: белые символы на зеленом фоне. На главных дорогах знаки выглядят несколько иначе: белые символы на синем фоне. Что касается второстепенных дорог, то на них установлены дорожные знаки с черными символами на белом фоне.

Штрафы за нарушение ПДД официально разрешено оплачивать на месте.

В Болгарии имеются ограничения на движение некоторых транспортных средств. Например, такое ограничение распространяется на все транспортные средства весом более 15 т (кроме междугородних автобусов) по субботним, воскресным и праздничным дням с 8-00 до 20–00.

Ограничение скорости в Болгарии следующее: в населенных пунктах — до 50 км/ч, вне населенных пунктов — до 90 км/ч, на скоростных автострадах и автомагистралях — до 120 км/ч.

В целом автомобильное путешествие по Болгарии вряд ли доставит кому-то удовольствие.

Финляндия

В Финляндии категорически запрещено использование антирадаров и иных аналогичных приспособлений. В этой стране каждый водитель обязан иметь при себе и предъявлять уполномоченным лицам для проверки перечисленные ниже документы.

□ Водительское права (действительным является и удостоверение российского образца).

□ Документы на автомобиль. Учтите, что в соответствии с финским законодательством регистрационные документы на автомобиль должны содержать данные о предельной нагрузке на ось, общей допустимой нагрузке и о массе. Также знайте: если в регистрационных документах нет сведений о прохождении техосмотра, то для этого обязательно наличие отдельного документа.

□ Транспортная страховка на автомобиль (ее обычно называют «зеленая карта»). Ее можно приобрести и на границе.

□ Если за рулем находится не собственник автомобиля — необходимо наличие нотариально заверенной доверенности на право управления транспортным средством.

□ Виза, загранпаспорт и страховой полис.

В населенных пунктах Финляндии разрешено двигаться со скоростью от 40 до 60 км/ч (во многих городах — не быстрее 50 км/ч), на скоростных дорогах — до 100–120 км/ч (это может зависеть от конкретной трассы, а также от времени года). На остальных загородных трассах при отсутствии прочих ограничений можно развивать скорость 80 км/ч.

За превышение скорости более чем на 20 км/ч нарушитель получает штраф (его минимальная сумма — 20 евро, и она увеличивается в зависимости от того, насколько превышена скорость). Серьезные нарушения ПДД караются штрафами, причем сумма штрафа рассчитывается дифференцированно — в зависимости от доходов нарушителя. Поэтому в Финляндии известны случаи, когда штраф за нарушение ПДД достигает астрономической суммы — 80 000 евро.

В любое время суток на автомобиле должен быть включен ближний свет фар. Независимо от времени суток в Финляндии все транспортные средства должны двигаться с включенным ближним светом фар. Водители и пассажиры должны пристегиваться ремнями безопасности, а детей можно перевозить в детском автокресле либо пристегивать их специально предназначенными ремнями безопасности. Можно перевозить маленьких детей на переднем сиденье — но при этом ребенок должен сидеть спиной к направлению движения.

Если на вашем автомобиле тонированные стекла, знайте: пропускная способность ветрового стекла должна быть не менее 70 %, а боковых стекол — не менее 75 %. При несоблюдении этого требования дорожная полиция вправе наложить запрет на эксплуатацию данного транспортного средства.

Организация дорожного движения Финляндии отличается тем, что в этой стране предъявляются очень строгие требования к техническому состоянию автомобилей. В частности не допускается громкий шум транспортного средства, превышение допустимого количества вредных веществ в его выхлопных газах, подтекания и прочие неисправности тормозной системы, а также рулевого управления. Знайте, что в Финляндии состояние вашего автомобиля могут проверить не только при пересечении границы, но и на любой дороге. Для проверки тормозной системы дорожная полиция использует специальный прибор — динамометр.

Важно.

Автомобиль, находящийся в плохом техническом состоянии, финское законодательство эксплуатировать запрещает. При этом дорожная полиция вправе отбуксировать такую машину к месту ремонта или стоянки за счет хозяина, запретив ее эксплуатацию до устранения неисправностей.

Поскольку Финляндия является северным государством, то высокие требования предъявляются к состоянию покрышек. В период времени с 1 декабря по 28 (29) февраля на всех эксплуатируемых транспортных средствах общей массой до 3,5 т должны быть установлены зимние шины. То же самое касается прицепов массой от 750 до 3500 кг. При этом законодательство разрешает ездить на зимней резине, предназначенной для круглогодичной эксплуатации. Что касается шипованной резины, то ее можно использовать строго с 1 ноября по 31 марта. Но в особых ситуациях, при наличии соответствующих погодных условий, можно выходить за рамки этого интервала времени.

Помни об этом.

Финское законодательство запрещает устанавливать на транспортное средство одновременно шипованные и нешипованные шины.

Важный момент: в Финляндии разрешено использовать шины только в том случае, если глубина рисунка протектора составляет не менее 3 мм. Это намного строже, чем в России (напомним, у нас этот показатель для легковых автомобилей составляет 1,6 мм).

Разговаривать по мобильному телефону во время движения можно только при использовании системы «свободные руки», причем дорожная полиция очень строго следит за соблюдением данного требования.

Каждый автомобиль должен иметь исправное штатное противоугонное устройство (обычно это блокиратор руля), а также оборудован брызговиками.

При перевозке крупногабаритных грузов следует знать, что такой груз не должен выступать более чем на 1 метр впереди и более чем на 2 метра — позади транспортного средства. Любой крупногабаритный груз необходимо обозначить флагами красного или красно-желтого цвета, находящимися на его крайних точках. Каждый флажок должен быть не менее 30×30 см.

Многие путешественники везут с собой из России большое количество топлива в канистрах. Учтите, что в соответствии с финским законодательством вы не можете ввезти в страну в канистре более 10 л топлива на один автомобиль.

Кстати.

На финских заправках вы найдете только 95-й и 98-й бензин, а также дизельное топливо (на момент написания книги литр 95-го бензина стоил 1,1 евро). А вот самый популярный в России 92-й бензин, как и 76-й, в Финляндии отсутствует. Большинство АЗС работает с 9-00 до 21–00, а вот круглосуточные заправки встречаются нечасто.

Как и в любой современной стране, в Финляндии существует проблема парковки транспортных средств. Ниже перечислены места, в которых запрещена парковка.

□ в местах излома профиля дороги и вблизи поворотов;

□ на перекрестке и ближе 5 метров от края пересекаемой проезжей части;

□ на проезжей части дороги в два ряда (рядом с другим автомобилем);

□ в местах, где стоящее транспортное средство делает невозможным движение или эвакуацию другого транспортного средства;

□ на платной стоянке без произведенной оплаты;

□ на тротуаре, пешеходном переходе и в пересечении с велосипедной дорожкой, а также ближе 5 метров от края пешеходного перехода или велосипедной дорожки;

□ у подъезда к зданию или у ворот, если транспортное средство препятствует движению (въезду или выезду) других транспортных средств или создает помехи движению пешеходов;

□ в проезде под полотном дороги (путепроводах) или тоннелях;

□ на трамвайных или железнодорожных путях и на расстоянии менее 30 метров от железнодорожного переезда;

□ при наличии желтой запрещающей линии, если расстояние между транспортным средством и линией менее трех метров;

□ на стоянке вне размеченного для индивидуального автомобиля места;

□ вне населенных пунктов на проезжей части, если дорога обозначена знаком дорожного движения «Главная дорога».

Ну и, само собой, нельзя останавливаться в местах, обозначенных соответствующими дорожными знаками.

Свои особенности правил парковки имеются в Хельсинки — столице Финляндии. Он имеет три парковочные зоны: первая, вторая и третья. Самая дорогая зона — первая: за парковку на ее территории нужно платить 2,4 евро за каждый час. Правда, эта плата взимается не круглосуточно, а лишь по будням — с 8-00 до 17–00, и по субботам — с 9-00 до 15–00. Парковка во второй парковочной зоне обойдется в 1,2 евро за час. Третья зона является самой дешевой — здесь парковка стоит 0,6 евро в час. Причем в субботу во второй и третьей зонах парковка бесплатна. Многие парковки оснащены паркоматами, каждый из которых показывает цену парковки за один час, номер парковочной зоны и количество часов, которое можно оплатить сразу.

Учтите.

В центральной части Хельсинки оставить автомобиль более чем на 4 часа не получится: даже если в ближайшее время вы не планируете никуда ехать, придется оплачивать парковку не реже, чем каждые 4 часа.

В Финляндии немало также подземных автостоянок, и все они являются платными.

Нарушение правил парковки в Финляндии карается штрафом в размере 40 евро. При несвоевременной оплате штрафа начисляется пеня в размере 50 % причитающейся суммы за каждый день просрочки.

Италия

Каждый водитель в Италии обязан иметь при себе следующие документы: права международного образца, техпаспорт и «зеленую карту» (страховку) на автомобиль. Учтите, что местное законодательство требует иметь в автомобиле комплект запасных лампочек, а также два знака аварийной остановки, выполненных в виде красных треугольников.

В населенных пунктах Италии можно развивать скорость не выше 50 км/ч, а вне населенных пунктов — от 90 до 110 км/ч. На скоростных трассах можно разгоняться до 130 км/ч.

Если на дороге вам приходится выйти из машины — обязательно надевайте специальный светоотражающий жилет желтого или оранжевого цвета. В соответствии с требованием местных ПДД этот жилет должен иметься в каждом автомобиле.

Если вы намерены въехать на территорию Италии на автомобиле, то знайте: ввоз в страну топлива в канистрах запрещен (кстати, как и вывоз тоже). Поэтому вам разрешат ввезти только то, что имеется в топливном баке. Круглосуточные АЗС в Италии имеются только на скоростных автострадах и в большинстве крупных населенных пунктов. Большинство же заправок работает с 7-00 до 12–30 и с 15–30 до 19–30, причем воскресение на многих АЗС — выходной день.

Скоростные автострады и автомагистрали в Италии являются платными. Заплатить дорожный сбор вы можете как наличными деньгами, так и с помощью карточки Viacard.

Помни об этом.

В Италии полагаются суровые санкции за неоплату проезда по автодорогам. Местное законодательство предусматривает за это наложение большого штрафа — от 300 евро и выше. Ни в коем случае не выбрасывайте до конца поездки квитанцию об оплате и всегда имейте ее при себе.

Если иное не предписано дорожными знаками, разметкой или светофором, то на круговом перекрестке преимущество имеют транспортные средства, находящиеся на кругу. Но в реальности это требование ПДД зачастую не выполняется, поэтому всегда будьте внимательны.

За проезд на запрещающий сигнал светофора или регулировщика полагается штраф в сумме до 65 евро. За управление транспортным средством в нетрезвом виде штрафные санкции начинаются от 328 евро и выше. Если вы превысите скорость не более чем на 10 км/ч, то будете оштрафованы на 22 евро. Превышение скорости не более чем на 40 км/ч карается штрафом до 131 евро. В соответствии с действующим законодательством итальянские полицейские могут взимать штрафы на месте событий.

Предназначенные для парковок места в Италии могут обозначаться разными цветами. В частности полосой синего цвета обозначаются платные парковки, белой полосой — бесплатные, желтой — места парковки автобусов, такси и т. п. транспортных средств. В местах, обозначенных черно-желтой полосой, парковка запрещена.

Пользоваться мобильным телефоном во время движения разрешено только с использованием системы «свободные руки».

Бельгия

Бельгия — это страна, отличающаяся хорошей организацией дорожного движения и высокой степенью дисциплинированности водителей. В немалой степени это обусловлено тем, что наказания к нарушителям ПДД применяются довольно строгие, а дорожные полицейские отличаются бдительностью и принципиальностью.

Каждый водитель должен иметь при себе и при необходимости предъявлять для проверки перечисленные ниже документы:

□ права международного образца;

□ техпаспорт на автомобиль;

□ «зеленая карта» (страховка) на транспортное средство;

□ личный паспорт.

В каждой машине обязательно наличие медицинской аптечки, огнетушителя и знака аварийной остановки.

Местное законодательство строго запрещает использование антирадаров и иных подобных устройств. За это нарушителя могут не только оштрафовать на крупную сумму, но и заключить под арест на срок от 15 суток до 3 месяцев. При повторном совершении данного нарушения наказание будет в два раза строже.

Использование ремней безопасности в Бельгии обязательно для всех водителей и пассажиров транспортных средств. Отступать от этого требования могут лишь беременные женщины — при наличии соответствующей медицинской справки. Детей младше 12 лет нельзя перевозить на переднем сиденье легкового автомобиля, если сзади есть свободные места. В любом случае для перевозки детей необходимо использовать специальные детские автокресла.

Большинство автозаправочных станций работают с 8-00 до 20–00, но на скоростных автострадах есть круглосуточные заправки.

Учтите, что при движении в условиях дождя, снегопада, тумана, либо когда видимость составляет менее 100 м, местное законодательство обязывает водителей включать задние противотуманные фонари.

В Бельгии максимально допустимый уровень содержания алкоголя в крови водителя составляет 0,5 промилле — как и в большинстве других европейских стран.

В населенных пунктах Бельгии можно ехать со скоростью не более 50 км/ч, а на загородных дорогах — не более 120 км/ч.

Важно.

Дорожные указатели в южных регионах Бельгии выполнены на французском языке, а во Фландрии — на нидерландском.

За мелкие нарушения ПДД сумма штрафа колеблется от 19 до 140 евро. Если в течение месяца штраф не уплачен, его сумма возрастает в 2,5 раза.

Испания

На испанских дорогах действует правостороннее движение. Использование ремней безопасности обязательно для всех водителей и пассажиров, детей можно перевозить только в детских автокреслах, причем проверяется строгое соответствие используемого автокресла весу, возрасту и размеру ребенка.

Каждый водитель должен иметь при себе перечисленные ниже документы:

□ водительское удостоверение международного образца;

□ техпаспорт на автомобиль;

□ страховку на транспортное средство («зеленую карту»).

В соответствии с местным дорожным законодательством каждый автомобиль должен быть укомплектован запасными лампочками и двумя знаками аварийной остановки, выполненными в виде красных треугольников. Учтите, что за отсутствие знака аварийной остановки вас могут оштрафовать на сумму до 9 евро.

В населенных пунктах Испании можно ехать со скоростью не более 50 км/ч, загородных дорогах — не более 90—100 км/ч. На скоростных трассах и автомагистралях можно разгоняться до 120 км/ч.

Круглосуточные заправки в Испании имеются в крупных населенных пунктах, а также на основных автострадах.

Дороги в Испании есть как платные, так и бесплатные. Плата может взиматься как наличными деньгами, так и с помощью пластиковой карточки. В среднем стоимость проезда колеблется от 1,5 до 3 евро.

Важно.

В Испании на перекрестках с круговым движением преимущество имеют транспортные средства, движущиеся по кругу, если иное не предписано дорожными знаками, разметкой или светофорами.

Испанское дорожное законодательство запрещает разговаривать по мобильному телефону во время движения за рулем даже с использованием системы «свободные руки». Но пользоваться мобильником вы все же можете, если у вас имеется система громкой связи. Несоблюдение этого положения ПДД карается штрафом на сумму около 90 евро.

Крупногабаритный груз должен быть закреплен сзади или сверху транспортного средства, но никак не сбоку. Его необходимо обозначить табличкой с красно-белыми полосами, причем размер таблички — не менее 50x50 см. Если крупногабаритный груз выступает за габариты автомобиля по всей его ширине, то нужно обозначить его двумя такими табличками в разных сторонах. При этом таблички следует закрепить так, чтобы штриховка на них выглядела, как перевернутая буква V. При движении в темное время суток и в условиях ограниченной видимости крупногабаритный груз дополнительно необходимо обозначить красным фонарем.

В соответствии с местным законодательством, максимально допустимое содержание алкоголя в крови водителя должно быть не более 0,5 промилле.

Учтите, что в Испании светофоры могут не стоять на стойках или столбах, а подвешиваться высоко над проезжей частью. Поэтому их можно и не заметить, особенно если вы движетесь навстречу солнцу.

Характерной особенностью дорожного движения Испании является не самая высокая дисциплинированность и культура водителей. Постоянные звуковые сигналы, моргания фарами, активная жестикуляция и прочие проявления нетерпеливости встречаются сплошь и рядом. В частности, если одновременно с появлением зеленого сигнала на светофоре вы не сорвались с места — вам могут начать сигналить и моргать фарами со всех сторон.

Свои особенности в Испании имеются у правил парковки транспортных средств. В частности в населенных пунктах можно ставить машины по четным дням — на стороне дороги с четной нумерацией, по нечетным дням — на противоположной стороне. Нельзя ставить автомобиль у тротуаров, обозначенных желтой линией, ну и, разумеется, в зоне действия соответствующих запрещающих знаков.

А вообще в Испании проблема парковки довольно ощутима. А за нарушение правил парковки могут не только оштрафовать, но и в отсутствие владельца эвакуировать машину на штрафную площадку (разумеется, за счет хозяина). Чтобы потом вернуть свою машину, придется не только заплатить много денег, но и преодолеть множество долгих бюрократических процедур.

Штрафы в сумме до 350 евро дорожные полицейские вправе принимать на месте. Что касается иностранцев, то они должны оплачивать штрафы на месте, а если это невозможно — придется предоставить все сведения о лице, которое может гарантировать оплату штрафа. Кстати, испанское законодательство разрешает у лиц, не оплативших вовремя штраф за нарушение ПДД, конфисковать транспортное средство до полного погашения задолженности.

Андорра

Андорра — одна из самых маленьких европейских стран, пользующаяся определенной популярностью у туристов и деловых людей. Здесь каждый водитель должен иметь при себе водительские права международного образца, а также «зеленую карту» (страховку). Любой автомобиль должен быть укомплектован знаком аварийной остановки, аптечкой, а также набором запасных ламп. На протяжении зимнего сезона обязательно использование зимних шин, а в некоторых горных районах — цепей противоскольжения.

Круглосуточных заправок немного, большинство АЗС работают с

8-00 до 20–00. Литр 95-го бензина на момент написания книги стоит 0,7 евро.

В населенных пунктах Андорры разрешено развивать скорость не более 40 км/ч, на загородных дорогах — не более 70 км/ч. За превышение скорости не более чем на 20 км/ч полагается штраф от 30 евро. Соблюдение скоростного режима контролируется во многих районах с помощью фоторадаров.

Водитель может садиться за руль, если содержание алкоголя в его крови не превышает 0,8 промилле. За управление автомобилем в нетрезвом состоянии можно не только получить штраф в сумме до 4500 евро, но и попасть в тюрьму.

Нарушители ПДД могут уплачивать штрафы как на месте, так и через банк. В последнем случае используется специальный бланк, выдаваемый дорожным полицейским. Если же нарушение зафиксировано фоторадаром, то предписание на уплату штрафа будет доставлено по почте владельцу автомобиля.

Австрия

В Австрии есть как платные, так и бесплатные дороги. Для езды по платным дорогам надо иметь стикер — документ, подтверждающий уплату дорожного налога. Он продается на АЗС, а также на границе: десятидневный стикер стоит 5 евро.

В населенных пунктах Австрии максимально допустимая скорость составляет 50 км/ч, а на загородных дорогах — 100 км/ч. На скоростных трассах и автострадах можно разгоняться до 130 км/ч, но есть и дороги, на которых с 22–00 до 5-00 разрешено двигаться со скоростью не более 110 км/ч. Наказание за слишком быструю езду довольно строгое: превышение скорости не более чем на 20 км/ч карается штрафом на сумму 30 евро.

Учтите, что австрийское дорожное законодательство строго запрещает использовать антирадары и прочие подобные устройства. За нарушение этого требования полагается немалый штраф.

Если вы везете с собой топливо в канистре, то его должно быть не более 10 литров — больше ввезти в страну вам не позволят. Большинство заправок в Австрии работают с 9-00 до 21–00 (воскресенье — выходной). Круглосуточных АЗС немного, все они расположены в основном на автострадах.

Использование ремней безопасности обязательно для водителей и пассажиров, а детей в возрасте до 12 лет и ростом до 150 см можно перевозить только в детских автокреслах. В особых случаях разрешается пристегивать детей ремнем безопасности, предназначенным для взрослого пассажира, если размер и регулировка этого ремня соответствуют росту ребенка (самое главное — ремень не должен проходить через шею).

Учтите, что на некоторых дорогах (горных, заснеженных и др.) проезд запрещен всем транспортным средствам, за исключением автомобилей с зимней экипировкой (такие места обозначены соответствующими дорожными знаками). Шины с глубиной протектора менее 4 мм согласно австрийскому законодательству считаются летними.

Использование цепей против скольжения не запрещено, но только при наличии серьезной необходимости, а также в местах, где они не повреждают дорожное покрытие. Отметим, что их можно одевать даже на летние шины, но в любом случае — на всех ведущих колесах транспортного средства. В некоторых местах использование цепей против скольжения является обязательным — такие места обозначаются соответствующими дорожными знаками.

На круговых перекрестках преимущество имеют транспортные средства, которые въезжают на круг, если иное не предписано дорожными знаками, разметкой и светофорами. Это местная особенность: во многих странах ситуация либо обратная — когда преимущество имеют автомобили, находящиеся на кругу, либо этот момент в Правилах дорожного движения дополнительно не оговаривается (как, например, в России).

Пользоваться мобильным телефоном во время управления автомобилем можно только при наличии системы «свободные руки». Но учтите, что в Австрии существует законодательное разделение понятий «стационарное устройство» и «мобильное устройство». Стационарное устройство отличается тем, что оно должно включать в себя приспособление для крепежа телефонного аппарата, благодаря чему водитель может пользоваться им, не отвлекаясь при этом от управления автомобилем. За разговор по мобильному телефону без устройства «свободные руки» на водителя могут наложить штраф в размере 20 евро.

В Австрии садиться за руль можно, если содержание алкоголя в крови водителя не превышает 0,5 промилле. За управление автомобилем в состоянии опьянения полагается штраф в размере от 220 до 5800 евро, а кроме этого нарушителя могут лишить водительских прав.

Что касается парковки, то многие австрийские города имеют краткосрочные парковочные зоны, на территории которых можно оставлять автомобиль на время от получаса до трех часов. Такая зона может включать в себя сразу несколько расположенных поблизости улиц, поэтому всегда обращайте внимание на соответствующие дорожные знаки либо информационные таблички. Зигзагообразной желтой линией разметки обозначаются места, где парковаться запрещено.

Германия

В Германии каждый водитель должен иметь при себе и предъявлять по требованию дорожной полиции следующие документы: права международного образца, техпаспорт на автомобиль и страховку на транспортное средство («зеленая карта»). Также местное дорожное законодательство требует наличия в каждом автомобиле медицинской аптечки и знака аварийной остановки.

Использование ремней безопасности обязательно для водителей и пассажиров. Перевозка детей осуществляется по следующим правилам:

□ дети в возрасте до 12 лет ростом до 150 см должны находиться в детском автокресле;

□ дети старше 12 лет ростом до 150 см, либо дети младше 12 лет, но ростом выше 150 см могут ехать без автокресла, но должны обязательно пристегиваться ремнем безопасности.

Пользоваться мобильным телефоном во время управления автомобилем можно лишь при наличии системы «свободные руки».

В Германии существует очень много самых разных указателей (на момент написания книги — 648), которые в общей сложности дают около 2000 разных комбинаций. Большинство из них выполняют лишь уточняющие функции: водителю подробно разъясняется, куда следует ехать, какой порядок движения по полосам, в каком месте можно развернуться и т. п. Кроме этого, на трассах сплошь и рядом установлены указатели расстояний до населенных пунктов.

На перекрестках с круговым движением (они обозначаются дорожным знаком синего цвета с тремя изгибающимися стрелками белого цвета) преимущества имеют транспортные средства, движущиеся по кругу, если иное не определено дорожными знаками, разметкой или светофорами.

Учтите.

В Германии при въезде на круговой перекресток запрещено включать указатели поворотов.

В населенных пунктах Германии можно ехать со скоростью до 50 км/ч, на загородных дорогах — до 100 км/ч, на скоростных трассах и автомагистралях — до 130 км/ч. При этом нужно внимательно следить за дорожными знаками, регламентирующими скоростной режим. Например, в городах можно увидеть знак, запрещающий движение со скоростью более 30 км/ч. А во многих районах Германии, где находятся детские учреждения и организации, водители обязаны снижать скорость движения автомобиля до скорости пешей походки.

Учтите.

В Германии за нарушение скоростного режима предусмотрено довольно суровое наказание. Например, за превышение скорости на 25 км/ч вас могут оштрафовать на 200 евро, а за превышение скорости более чем на 30 км/ч — на 240 евро. Превышение скорости более чем на 40 км/ч карается уже не только штрафом, но и лишением водительского удостоверения сроком на один месяц.

Относительно небольшие штрафы, сумма которых не превышает 150 евро, дорожный полицейский может принимать на месте. Более крупные штрафы следует оплачивать в учреждении банка не позднее 7 дней с момента наложения.

Управлять автомобилем в Германии можно, если содержание алкоголя в крови водителя не превышает 0,5 промилле. За управление транспортным средством в нетрезвом состоянии полагается немалый штраф либо лишение прав на длительный срок.

Подавать звуковой сигнал в населенных пунктах можно лишь для предотвращения ДТП, а также в иных экстренных случаях.

Франция

Каждый водитель, путешествующий по дорогам Франции, должен иметь при себе и предъявлять по требованию дорожной полиции следующие документы: водительские права международного образца, техпаспорт на автомобиль, а также страховку на транспортное средство («зеленую карту»). Каждый автомобиль должен быть укомплектован знаком аварийной остановки. Кроме этого, французское законодательство требует, чтобы в период с

1 ноября по 31 марта транспортные средства эксплуатировались только с зимними шинами.

Движение во Франции правостороннее, использование ремней безопасности обязательно для водителей и пассажиров. Дети в возрасте до 10 лет должны находиться на заднем сиденье, а на переднем сиденье их можно перевозить только с использованием детского автокресла в следующих случаях:

□ когда все места на заднем сиденье заняты другими детьми, также не достигшими 10-летнего возраста;

□ когда в автомобиле отсутствует заднее сиденье.

Учтите.

Большинство автомобильных трасс во Франции являются платными. На границе вам выдадут специальный талон, который будет действителен в течение двух часов. Бесплатные дороги обозначены зеленым цветом.

Максимально допустимый уровень алкоголя в крови водителя — 0,5 промилле. Если он составляет от 0,5 до 0,8 промилле — водителю выписывается штраф 135 евро. Если же в результате медицинского освидетельствования выяснилось, что алкоголя в крови водителя более чем 0,8 промилле — нарушитель получит внушительный штраф в сумме до 4500 евро. Помимо штрафа нарушителя могут лишить водительского удостоверения, а также подвергнуть тюремному заключению.

В населенных пунктах Франции можно двигаться со скоростью не более 50 км/ч, на загородных дорогах можно разгоняться до 90 км/ч, а на скоростных трассах и автомагистралях — до 110 км/ч. Самый лояльный скоростной режим действует на платных автострадах — здесь можно ехать со скоростью до 130 км/ч.

Превышение максимально разрешенной скорости более чем на

20 км/ч, но менее чем на 40 км/ч карается солидным штрафом, нижний предел которого составляет 135 евро. За превышение скорости более чем на 50 км/ч полагается штраф 1500 евро.

Важно.

Если на дорожном знаке вы видите цифры 1-15 или 16–31, то в эти числа месяца парковка на данной стороне дороги запрещена.

На круговых перекрестках преимущество имеют транспортные средства, находящиеся на кругу, если иное не предписано дорожными знаками, разметкой или светофорами.

Ирландия

Ирландия — страна с левосторонним дорожным движением. Большинство автомобильных дорог бесплатные, исключением являются мосты в Дублине, проезд по которым стоит от 1,05 до 1,30 евро.

Каждый водитель обязан иметь при себе и предъявлять для проверки права международного образца, техпаспорт на автомобиль и «зеленую карту» (страховку на транспортное средство). Детей, достигших четырехлетнего возраста, можно перевозить на переднем сиденье легкового автомобиля в специальном детском автокресле.

В населенных пунктах Ирландии можно ехать со скоростью не более 48 км/ч, на загородных дорогах разрешено разгоняться до 65–96 км/ч (в зависимости от конкретной трассы, дорожных условий и иных факторов). На скоростных трассах и автомагистралях можно ехать со скоростью до 112 км/ч.

За управление автомобилем в нетрезвом состоянии (содержание алкоголя в крови водителя не должно превышать 0,8 промилле) полагается внушительный денежный штраф, сумма которого может составлять до 5000 евро. Отметим, что штрафы за все нарушения ПДД должны оплачиваться в отделении банка в течение

21 дня со дня выписки. Исключением являются только штрафные санкции за несоблюдение правил парковки — дорожные полицейские могут взимать их на месте. Кстати, места, где парковка запрещена круглосуточно, обозначены двойной желтой линией дорожной разметки. В местах, обозначенных одной сплошной желтой линией, парковка запрещена с 8-00 до 18–30.

Помни об этом.

Подача звукового сигнала в Ирландии запрещена в промежутке времени с 23–30 до 7-00 (за исключением ситуаций, когда это необходимо для предотвращения ДТП).

Круглосуточных автозаправочных станций в Ирландии немного, они имеются лишь в крупных населенных пунктах и на автострадах.

Греция

На территории Греции каждый водитель обязан иметь при себе и предъявлять для проверки дорожным полицейским следующие документы: водительские права международного образца, техпаспорт на автомобиль и «зеленую карту» (страховку на транспортное средство). Каждый автомобиль должен быть укомплектован огнетушителем, аптечкой, знаком аварийной остановки и набором запасных лампочек.

В населенных пунктах Греции вы можете ехать со скоростью до 50 км/ч, вне населенных пунктов — до 100 км/ч, на скоростных трассах и автомагистралях можно разгоняться до 120 км/ч.

Превышение скорости не более чем на 20 км/ч карается штрафом от 13,5 евро, что мягче, чем во многих других странах. А вот минимальный штраф за проезд на запрещающий сигнал светофора составляет 67,5 евро.

Учтите, что большинство АЗС в Греции заканчивают работу в 19–00. Исключением являются лишь заправки, находящиеся на скоростных автострадах, а также в крупных населенных пунктах. Кстати, ввезти в Грецию свое топливо вы можете только в топливном баке, поскольку ввоз и вывоз его в канистрах запрещен.

Характерная особенность Греции состоит в том, что все трассы в этой стране являются платными. Обычно плата взимается наличными деньгами и составляет от 1,5 до 3 евро.

Уровень алкоголя в крови водителя не должен превышать 0,5 промилле, как и в большинстве европейских стран. За управление автомобилем в нетрезвом состоянии применяется дифференцированная система штрафов.

При парковке в ночное время на шоссе необходимо обязательно включить габаритные огни.

Польша

Намереваясь отправиться на автомобиле в Польшу, знайте: местное законодательство строго запрещает применение антирадаров или иных подобных устройств, создающих препятствия для измерения скорости работниками дорожной полиции.

Каждый автомобиль должен быть укомплектован огнетушителем и медицинской аптечкой.

С 1 октября по 1 марта все транспортные средства на территории Польши должны двигаться с включенным ближним светом фар или габаритными огнями. Это обусловлено тем, что в зимнее время ухудшаются дорожные условия, и водителям нужно больше времени на то, чтобы успеть среагировать на внезапное изменение ситуации на дороге. Да и вообще — транспортные средства с включенными внешними световыми приборами лучше заметны на дороге для других участников движения.

Водители обязаны пропускать пешеходов, пересекающих проезжую часть по пешеходному переходу. Пешеходы это отлично знают, и постоянно злоупотребляют своим преимущественным положением: зачастую многие даже не смотрят по сторонам, прежде чем ступить на проезжую часть. Об этом следует все время помнить, поскольку для многих водителей непредсказуемость пешеходов является полной неожиданностью.

Использование ремней безопасности обязательно для всех водителей и пассажиров. Это касается и пассажиров задних сидений легковых автомобилей, а также тех, кто путешествует на автобусе.

На территории Польши установлены следующие ограничения скорости:

□ в населенных пунктах — не более 60 км/ч;

□ в жилых зонах и на дворовых территориях — не более 20 км/ч;

□ вне населенных пунктов для легковых автомобилей, грузовых автомобилей разрешенной максимальной массой не более 3,5 т, а также для мотоциклов на автомагистралях — до 130 км/ч, на двухполосных скоростных дорогах — до 110 км/ч, на однополосных скоростных дорогах либо на скоростных дорогах, имеющих по одной полосе для движения в каждом направлении — до 100 км/ч, на остальных дорогах — до 90 км/ч;

□ для транспортных средств других категорий на автомагистрали, скоростной автодороге либо на двухполосной дороге, с не менее чем двумя полосами, предназначенными для движения в обоих направлениях — 80 км/ч, на остальных дорогах — 70 км/ч;

□ буксировка транспортных средств в населенных пунктах разрешается со скоростью не более 30 км/ч, вне населенных пунктов — не более 60 км/ч.

Помните, что в Польше на автомагистралях можно буксировать транспортные средства только до ближайшего съезда либо места, предназначенного для их ремонта и обслуживания пассажиров. Двигаясь по автомагистрали либо по иной скоростной трассе, помните, что останавливаться на обочинах строго запрещено (кроме как в исключительных случаях — поломка автомобиля, плохое самочувствие водителя и т. п.). Остановка и стоянка разрешены только в специально предназначенных для этого местах.

Что касается знаков дорожного движения, действующих на территории Польши, то они в большинстве своем аналогичны российским (правда, графическое оформление может иметь некоторые отличия). Есть и совсем уж специфичные и незнакомые для россиян знаки: например, знак «Парковка для определенного лица» или «Парковка для машин, хозяева которых находятся в здании». Такими знаками разрешается парковка транспортных средств только для определенных категорий граждан.

Глава 3 
Особенности ПДД в Африке, США, Австралии, Китае и Японии

Содержимое этой главы адресовано тем, кто любит путешествовать за рулем в далеких и экзотических странах. Вы узнаете, какие особенности ПДД существуют в некоторых африканских государствах, в Австралии, Китае и Японии. Ну и, конечно, мы не могли обойти вниманием такую страну, как США, с которой мы и начнем данную главу.

США

Если вы планируете ездить за рулем по американским дорогам, то знайте: в разных штатах ПДД могут отличаться. Поэтому прежде чем посетить тот или иной штат, ознакомьтесь с местными Правилами дорожного движения.

В данном разделе речь пойдет о тех особенностях ПДД США, которые свойственны большинству штатов.

Характерной особенностью организации дорожного движения в США является то, что скрыть факт нарушения ПДД практически нереально: повсюду установлены приборы фото- и видеофиксации, которые записывают все происходящее на дороге.

Учтите.

В Америке используется иная система измерения, чем в России и большинстве других государств. Например, расстояние выражается в футах или милях, а скорость движения автомобилей — не в км/ч, а в милях в час.

В целом скоростной режим в Америке довольно демократичный, максимально разрешенные пределы скорости выше, чем в России и в Европе. На первых порах это даже вызывает некоторый дискомфорт, но в скором времени водители-иностранцы адаптируются к новым условиям и с удовольствием ездят на высокой скорости. При этом в каждом штате функционирует своя система организации скоростного режима, причем сведения о разрешенной скорости содержатся на дорожных знаках. Обычно в жилых зонах автомобили могут ехать со скоростью до 25–30 миль в час, а на трассах типа «freeway» (эти трассы специально предназначены для езды на дальние расстояния, на них почти нет светофоров и перекрестков) — до 65 (иногда до 50) миль в час.

С особой бдительностью американские дорожные полицейские контролируют соблюдение правил парковки. Помните, что в соответствии с местным дорожным законодательством парковка запрещена:

□ в тоннелях;

□ на мостах, путепроводах и эстакадах;

□ на стоянках, предназначенных для инвалидов, если на машине нет соответствующей таблички или номерного знака;

□ рядом со стоящими у проезжей части транспортными средствами;

□ на железнодорожных путях;

□ в местах въезда и выезда со скоростной автомагистрали (кроме экстренных случаев);

□ на перекрестках;

□ на тротуарах и пешеходных переходах;

□ в местах, где проводятся дорожно-строительные работы — в том случае, если стоящий автомобиль будет мешать движению других транспортных средств;

□ ближе 30 футов (это примерно 9,1 м) от светофоров, а также знаков «Уступите дорогу» и «STOP»;

□ ближе 20 футов (около 6 м) от островков безопасности, предназначенных для пешеходов, а также от въездных ворот пожарных депо, расположенных на этой же стороне улицы;

□ ближе 75 футов (около 23 м) от ворот пожарных депо, расположенных на противоположной стороне улицы;

□ ближе 5 футов (около 1,5 м) от аллей, подъездов, проездов с выемкой в бордюре и частных дорог;

□ ближе 15 футов (около 4,6 м) от пожарных гидрантов;

□ ближе 50 футов (около 15 м) от железнодорожных переездов;

□ дальше 12 дюймов (около 30 см) от тротуара.

Кроме этого, нельзя парковаться в зоне действия соответствующих запрещающих знаков.

На обочинах дорог, а также на скоростных автострадах и автомагистралях американские ПДД запрещают ехать задним ходом. Отметим, что на обочинах запрещено вообще всякое движение (в том числе и передним ходом), если только это не разрешено дорожными знаками или разметкой.

Свои особенности в США есть и у правил совершения обгона. Если вы находитесь на дороге, имеющей две полосы для движения в одном направлении, то учтите, что левая полоса предназначена для обгона транспортных средств, движущихся на малой скорости. Если же дорога имеет более двух полос для движения в одном направлении, то по правой полосе должны двигаться транспортные средства на невысокой скорости, по центральным — автомобили с обычной скоростью, а левая полоса предназначена только для совершения обгона. Выполнять обгон с правой стороны запрещено: ведь водитель обгоняемого автомобиля может не заметить тот факт, что его обгоняют, и начать перестроение вправо или попытаться съехать на обочину. Это может стать причиной аварии. Ну и, разумеется, строго запрещено использовать для обгона обочину.

В ряде американских штатов ПДД содержат такой термин, как «движение по береговой линии». В большинстве случаев береговая линия имеет статус обычной автомобильной дороги, и на ее территорию распространяется действие ПДД. Поэтому ехать по береговой линии нельзя без прав, на незарегистрированном автомобиле и т. д. На береговой линии пешеходы всегда имеют преимущество, а максимально допустимая скорость обычно составляет 25 миль в час.

Оформление большинства американских знаков отличается от российских, но их требования вполне понятны и очевидны — в немалой степени потому, что они содержат поясняющие надписи. Например, знак ограничения скорости представляет собой прямоугольник белого цвета, на котором черным цветом написано: «SPEED LIMIT 60» (цифра обозначает максимально разрешенную скорость, в данном примере — 60 миль в час). Дорожный знак «Въезд запрещен» (знаменитый «кирпич») имеет такой же вид, как и в России, с той разницей, что на его белой полосе выполнена надпись «DO NOT ENTER». Подобные надписи имеются на знаках приоритета, запрещающих и предписывающих знаках и др.

С пьянством за рулем американское законодательство ведет нещадную войну. Причем, если водитель управляет автомобилем в нетрезвом состоянии, то привлечь к серьезной ответственности могут не только его (что само собой разумеется), но и тех людей, которые позволили ему сесть за руль в пьяном виде. Например, если ваш нетрезвый гость уехал от вас за рулем автомобиля, то часть ответственности за его нарушение будет возложена на вас.

Детей в США перевозят в специальных школьных автобусах желтого цвета. Следует знать, что эти автобусы пользуются множеством преимуществ, а также уважением и почетом со стороны других участников движения. При остановке школьного автобуса для посадки или высадки детей у него загораются специальные огни: в этом случае все расположенные поблизости транспортные средства обязаны остановиться. Если дорога по осевой линии не имеет разделительной полосы или иного искусственного ограждения, то данное требование распространяется и на те автомобили, которые находятся на противоположной стороне дороги.

Многие американские дороги имеют такой элемент, как «полоса для транспортных средств, выполняющих левый поворот». Он обычно располагается посередине проезжей части, и заезжать на эту полосу разрешается лишь тем, кто намерен выполнить левый поворот. Суть заключается в том, что по такой полосе транспортные средства едут навстречу друг другу буквально «лоб в лоб», но на перекрестке они спокойно разъезжаются: каждый поворачивает налево. Для обозначения таких полос в США предназначена специальная дорожная разметка, представляющая собой сплошную и прерывистую линии желтого цвета с каждой стороны, а место, где водитель должен повернуть налево, обозначено соответствующими стрелками (рис. 3.1).

Важно.

Въезжать на полосу для транспортных средств, выполняющих левый поворот, можно только после того, как вы убедитесь в безопасности маневра. Строго запрещено выполнять по такой полосе обгон, а также ехать по ней более 300 футов (90 метров).

Особые требования предъявляются в США к выполнению такого маневра, как разворот. В частности, вы можете развернуться лишь при полном отсутствии помех и удостоверившись в том, что данный маневр не создаст неудобств другим участникам движения.

Учтите.

В некоторых американских населенных пунктах выполнение разворотов вообще запрещено.

В США велосипедисты и пешеходы имеют преимущество перед другими участниками движения. Более того — на нерегулируемых перекрестках водитель должен уступить пешеходу дорогу даже в случае, когда пешеходный переход никак не обозначен. Если на стороне дороги, по которой вы движетесь, появился пешеход — вам следует остановиться. Также необходимо останавливаться и тогда, когда пешеход находится на расстоянии не более одной полосы соответствующего направления. Трогаться с места разрешается лишь тогда, когда пешеход находится на расстоянии более одной полосы соответствующего направления.

Если во время движения автомобилю приходится пересекать тротуар, то водитель должен уступить дорогу находящимся на нем пешеходам. А вообще движение по тротуарам (кроме пересечения, когда иного выхода нет) строго запрещено.

Помни об этом.

В Америке полным преимуществом пользуются слепые пешеходы, пользующиеся белой тростью либо идущие с собакой-поводырем. Американские ПДД категорически запрещают подавать им звуковые сигналы, поскольку это может напугать собаку-поводыря либо дезориентировать ее хозяина.

Поворачивая налево, водитель должен пропустить пешеходов, велосипедистов, а также транспортные средства, которые едут навстречу. На круговых перекрестках преимущество имеют транспортные средства, движущиеся по кругу.

На нерегулируемых перекрестках, не оборудованных знаками приоритета, вступает в силу правило «помехи справа». Помимо этого, водители должны пропускать транспортные средства, которые находятся на середине перекрестка.

В Америке существуют нерегулируемые перекрестки, у которых с каждой стороны установлен знак «STOP». Здесь первым имеет право ехать тот, кто раньше подъехал к перекрестку (но перед знаком в любом случае необходимо остановиться). Бывают ситуации, когда к такому перекрестку одновременно с разных сторон подъезжают автомобили — в этом случае нужно руководствоваться правилом «помехи справа».

Египет

Египет — страна, где дорожное движение отличается редкой беспорядочностью и непредсказуемостью. Конечно, в Египте есть свои ПДД и прочие нормативные документы, регламентирующие дорожное движение, но то, что наблюдается на египетских дорогах, можно назвать одним словом — хаос.

В больших городах любого иностранца удивляет беспорядочное скопление пешеходов и транспортных средств, которые практически не реагируют на присутствие других участников движения. Дорожные знаки, разметка и светофоры существуют лишь для «проформы», поскольку на них практически никто не обращает внимания. Иначе говоря, если на светофоре горит красный сигнал — это вовсе не гарантирует того, что участник движения, к которому он обращен, действительно остановится.

Пешеходы выскакивают на проезжую часть в любом месте и в любое время, о пешеходных переходах никто и не вспоминает. Порой такое поведение становится причиной серьезных пробок и заторов, надолго блокируя движение транспортных средств.

На дорогах постоянно возникают споры, стычки, раздаются пронзительные звуки клаксонов, отовсюду слышится ругань, вобщем обстановка — как на грязной шумной провинциальной барахолке. Во многом благодаря такой «организации» дорожного движения египетские водители давно махнули рукой на такие «мелочи», как небольшие вмятины и царапины на автомобилях: подобные отметины имеются на большинстве машин.

Правда, пару лет назад хаос на дорогах наконец-то привлек внимание египетских властей. В результате в августе 2008 года в Египте вступил в силу новый закон, направленный на урегулирование дорожного движения и обеспечение безопасности на дорогах. Главная особенность данного закона — ужесточение санкций за нарушение ПДД.

Например, одним из самых строгих требований местных ПДД стало наличие и укомплектованность медицинской аптечки. Знайте, что в соответствии с египетским дорожным законодательством аптечка должна включать в себя:

□ пластырь — 2 шт.;

□ бандаж (используется при переломах конечностей);

□ искусственный лед;

□ фонарик;

□ брошюру об оказании первой медицинской помощи;

□ покрывало, пропитанное вазелином (используется при ожогах);

□ одноразовые медицинские перчатки — 4 пары;

□ медицинскую вату;

□ ножницы;

□ антисептическое средство;

□ стерильные медицинские бинты — 4 шт.

Корпус аптечки должен быть изготовлен из нержавеющего материала и иметь маркировку снаружи, выполненную на арабском языке.

Помимо аптечки, в машине должен быть знак аварийной остановки. За отсутствие аптечки или знака аварийной остановки грозит лишение прав сроком на месяц.

Помни об этом.

Если вам выписали штраф за нарушение ПДД — знайте: при оплате его на месте вам могут предоставить скидку 50 %. Если вы отказываетесь заплатить штраф на месте — сведения об этом штрафе попадают в так называемое «водительское досье» и хранятся по месту регистрации транспортного средства. В этом случае штраф оплачивается при каждом продлении лицензии на транспортное средство.

Использование ремней безопасности обязательно для водителей и пассажиров. За нарушение этого требования — штраф от 100 до 300 фунтов. Правда, многие местные водители при всем желании не могут пристегиваться, поскольку ездят на таких старых машинах, в которых ремни безопасности давно срезаны за ненадобностью или просто оборваны.

Разговаривать во время движения по мобильному телефону можно только при наличии системы «свободные руки». К нарушителям этого требования применяется штраф от 100 до 300 фунтов.

Одним из самых серьезных нарушений ПДД является езда по встречной полосе, а также иные действия водителя, которые ставят под угрозу жизнь или здоровье других участников дорожного движения, или могут привести к возникновению аварийной ситуации. За такие нарушения полагается штраф от 1000 до 3000 фунтов.

Еще один важный момент: для водителей в Египте предусмотрено наказание за движение в неорганизованной колонне. Причем с этим здесь строго — под это определение может попасть даже свадебная процессия. За такое нарушение водителю грозит лишение водительского удостоверения сроком от одного месяца. Такие же санкции последуют за использование фар-прожекторов, а также за включение дальнего света фар, если это создает угрозу безопасности дорожного движения.

За движение на мотоцикле без использования защитного мотошлема полагается штраф в размере 100 фунтов.

Характерной особенностью Египта является то, что оставленные, где попало, автомобили могут полностью блокировать движение или привести к возникновению серьезных заторов. Поэтому учтите, что за нарушение правил парковки вас могут лишить водительского удостоверения сроком на один месяц.

Кстати.

Лишение прав в Египте относится к числу наиболее суровых санкций. Дело в том, что многие египтяне зарабатывают на жизнь частным извозом, и для них это является единственным источником дохода.

За некоторые нарушения ПДД (например, несоблюдение правил парковки) дорожные полицейские могут на законном основании заблокировать колеса автомобиля блокиратором. Водитель, самостоятельно снявший блокиратор, подвергается штрафу в размере от 200 до 1000 фунтов, а также тюремному заключению на срок не менее 6 месяцев.

Помни об этом.

В Египте могут наказать даже за столь пикантное нарушение, как непристойное поведение (попросту говоря, занятие сексом) в автомобиле. Это может привести к штрафу 300 фунтов и тюремному заключению минимум на 6 месяцев.

Отличительной чертой Египта является то, что многие водители при движении в темное время суток не пользуются внешними световыми приборами. В большинстве случаев это происходит по причине отсутствия, повреждения или неисправности этих приборов (разбита фара, перегорела лампочка и т. п.), а тратить деньги на ремонт хозяин не хочет. По этой же причине многие автомобили ездят без боковых зеркал. Правда, со вступлением в силу новых ПДД подобные нарушения наказываются лишением прав минимум на 6 месяцев.

Объединенные Арабские Эмираты

Первое, что нужно знать каждому человеку, намеревающемуся водить машину в ОАЭ: водительские права международного образца действуют в этой стране только в течение 30 дней. Если вы планируете пробыть в стране больший срок, то придется получить местное водительское удостоверение.

Автомобильное топливо в ОАЭ стоит дешевле, чем в России, при этом его качество на несколько порядков выше. Вообще-то это странно: обе страны имеют огромные запасы нефти, но почему-то в одной бензин дешевый и отличного качества, а в другой — дорогой и некачественный. Выходить из автомобиля во время заправки не обязательно — за вас все сделает работник АЗС. Также в его обязанности входит бесплатно протереть лобовое и заднее стекло автомобиля, если это необходимо (обычно за эту услугу дают чаевые, но только на добровольной основе).

Водители и пассажиры должны в обязательном порядке пристегиваться ремнями безопасности. Учтите, что если пассажир не пристегнут, то наказан будет водитель автомобиля. Пользоваться во время движения мобильной связью, держа телефон возле уха, запрещено.

В населенных пунктах ОАЭ можно ехать со скоростью от 40 до 80 км/ч (это зависит от конкретного населенного пункта, дорожных условий и иных факторов). На скоростных трассах и автомагистралях можно разгоняться до 120 км/ч. За соблюдением скоростного режима следят не только работники дорожной полиции, но и фоторадары.

Еще одна особенность ОАЭ заключается в том, что здесь функционирует система «черных меток» — по аналогии с тем, как в СССР нарушителям в талонах предупреждений пробивались «дырки». В течение года водитель может получить не более 24 таких «черных меток».

Отметим, что нарушения ПДД караются «черными метками» в зависимости от тяжести и серьезности содеянного. Ниже перечислены самые серьезные нарушения, за совершение которых водитель получает сразу 24 «черные метки».

□ Езда за рулем в нетрезвом состоянии. Причем если водитель, управляющий транспортным средством в состоянии опьянения, попал в ДТП — страховое возмещение он не получит. Кроме этого, его не только задержат, но еще и оштрафуют на внушительную сумму, а также могут подвергнуть тюремному заключению и депортировать из страны.

□ Опасное вождение автомобиля.

□ Отсутствие на автомобиле государственных регистрационных знаков.

□ Превышение максимально дозволенной скорости более чем на 60 км/ч.

□ Создание аварийной ситуации, которая привела к человеческим жертвам.

Проезд на красный свет карается 12-ю «черными метками». За повторное совершение данного нарушения лишают водительского удостоверения. Также 12 «черных меток» назначаются за опасный обгон на грузовом автомобиле, движение по скоростной автостраде или автомагистрали со скоростью менее 60 км/ч, выезд на встречную полосу, превышение скорости менее чем на 60 км/ч (в этой ситуации дорожный полицейский на месте определит строгость и размер санкций), движение по аварийной полосе.

Учтите.

С особой строгостью работники дорожной полиции относятся к водителям большегрузных транспортных средств. В частности за проезд на красный свет водителя могут даже депортировать из страны.

Одной из распространенных мер воздействия на нарушителей является конфискация транспортного средства на определенный период времени (неделя, месяц и т. п.). Например, машину могут изъять на какое-то время за нарушение правил парковки (особенно если автомобиль припаркован с нарушением в местах, отведенных для автотранспорта инвалидов, неподалеку от пожарных щитов и т. п.). За чрезмерную тонировку стекол (ориентировочно на 30–40 % сильней, чем разрешено) машину также могут изъять под временный арест.

Помни об этом.

Если водитель не имеет при себе достаточной суммы для уплаты штрафа, то его могут заключить под стражу. Каждый прожитый в тюрьме день погашает сумму штрафа на 14 долларов.

Порядок регистрации транспортных средств в ОАЭ имеет характерную особенность: в этой стране номерной знак закрепляется не за транспортным средством, а за конкретным человеком. Поэтому при смене автомобиля можно оставить себе старые номерные знаки. При желании человек вправе подарить свои регистрационные номера кому-то другому.

Еще одна местная особенность заключается в том, что количество цифр на номере автомобиля зависит от социального статуса и положения его хозяина в обществе. Самый важный номер — у шейха: он имеет всего одну цифру. Близкие родственники шейха имеют номерные знаки с двумя цифрами. Другим важным персонам выдаются номера с тремя цифрами. Основная же масса населения имеет автомобильные номера с пятью цифрами.

Одним из самых серьезных проступков является такое экзотическое нарушение ПДД, как наезд на верблюда. За это водителю могут выписать астрономический штраф от 30 000 до нескольких сотен тысяч долларов. Но справедливости ради нужно отметить, что местные власти предпринимают все возможные меры для предотвращения такого ДТП: например, большинство скоростных трасс и автомагистралей, проходящих по пустыне, огорожены забором-сеткой, чтобы верблюды не могли выйти на проезжую часть.

Разные эмираты связаны между собой сетью качественных скоростных трасс и автомагистралей. Но при этом в каждом эмирате могут быть местные специфические особенности: например, страховка на автомобиль, полученная в городе Дубай, недействительна на территории Омана. Да и вообще — ПДД, которые в целом похожи на российские, могут иметь в разных эмиратах какие-то отличия.

Важно.

Одним из самых серьезных нарушений ПДД в городе Дубай считается въезд на перекресток на зеленый свет до того, как пересекаемая проезжая часть освободится от проезжающих транспортных средств.

С особой бдительностью дорожные полицейские следят за соблюдением правил парковки транспортных средств. Например, если вы припаркуетесь в запрещенном месте (такие места обычно обозначаются красным бордюром), то получите не только немалый штраф, но и временно лишитесь автомобиля (его арестуют на какой-то срок). Отметим, что в центральной части большинства крупных населенных пунктов парковки, как правило, являются платными.

Если случилась авария, то первое, что нужно сделать — это вызвать на место происшествия наряд дорожной полиции. Категорически запрещено перемещать с места транспортные средства и прочие предметы, которые могут быть использованы для восстановления реальной картины происшедшего (осколки, выпавшие или отвалившиеся детали, обломки бампера и т. п.).

Помни об этом.

Каждый участник ДТП должен получить у дорожных полицейских соответствующий рапорт.

При проезде перекрестков с круговым движением не забывайте, что в ОАЭ транспортные средства, которые находятся на кругу, имеют преимущество.

Австралия

Австралия — страна с левосторонним движением, которое осталось здесь со времен английской колонизации.

На австралийском континенте хорошо развита сфера проката автомобилей: машину можно взять на вокзалах, в аэропортах и т. д. Но учтите, что у россиян не самая хорошая репутация, поэтому автомобили нашим соотечественникам дают только при наличии кредитной карточки и крупного оплаченного депозита. А вообще напрокат можно взять не только легковой автомобиль (не удивляйтесь, если предложат машину с правым рулем), но и фургон — правда, на срок не менее 7 дней. Главное, чтобы лицу, желающему взять автомобиль напрокат, исполнился 21 год (некоторые компании повышают минимальный возраст до 25 лет).

Важно.

Если вы планируете проехать на автомобиле большое расстояние — учтите, что в пустынных и необжитых районах АЗС порой находятся на расстоянии 100–150 км друг от друга. Это относится также к пунктам питания и автосервиса. Поэтому настоятельно рекомендуется иметь с собой запас не только топлива, но и питьевой воды. Более того — некоторые путешественники берут с собой минимум два запасных колеса. Отправляясь в дальнюю дорогу, предупредите кого-нибудь о том, в каком направлении вы поедете и когда рассчитываете прибыть в пункт назначения — это позволит найти вас в случае необходимости.

Использование ремней безопасности обязательно для водителей и пассажиров. Что касается скоростного режима, то в населенных пунктах можно развивать скорость до 60 км/ч, вне населенных пунктов — до 100 км/ч, а на скоростных трассах и автомагистралях — до 130 км/ч. Соблюдение скоростного режима контролируется как дорожными полицейскими, так и специальной техникой (фоторадарами и т. п.).

Дорожные полицейские в Австралии отличаются доброжелательностью, вежливостью, и в то же время — принципиальностью и честностью. Хвастаться своими связями перед ними бесполезно, столь распространенные в России «понты» здесь ничем не помогут. Каждый полицейский убежден: закон — превыше всего, и любой нарушитель ПДД должен понести наказание. Если вам выписали штраф, то он оплачивается либо кредитной карточкой, либо через отделение банка (причем извещение об уплате штрафа могут прислать по почте). Наличные деньги полицейские не принимают, ну а давать взятку лучше и не пытаться — это чревато крупными неприятностями.

Это должен знать каждый.

На австралийском континенте каждый дорожный полицейский имеет огнестрельное оружие, причем ему законодательно разрешено стрелять на поражение без предупредительного выстрела в воздух. Если вы остановились по требованию дорожной полиции, лучше оставайтесь на своем месте и не покидайте автомобиль, а если вы все же вышли из машины — ни в коем случае не держите руки в карманах!

Наряд дорожной полиции может работать в автомобиле без внешних опознавательных знаков. У дорожных полицейских есть специальные технические приспособления, которые позволяют им контролировать скорость как попутных, так и встречных автомобилей. В случае необходимости нарушителя в течение максимум пары минут догоняют и заставляют остановиться. Попытка удрать от дорожной полиции ни к чему не приведет: полицейские автомобили оборудованы мощными 3-литровыми моторами, а умение полицейских водить автомобиль можно сравнить с настоящим искусством.

К нарушителям ПДД применяется система штрафных очков и денежных штрафов. За наиболее опасные и серьезные нарушения водителя могут лишить водительского удостоверения и даже подвергнуть тюремному заключению. Если за 3 года водитель набрал более 12 штрафных очков — его водительские права становятся недействительными. Их никто не заберет — документ остается у хозяина: теперь его можно использовать в качестве удостоверения личности (в принципе, можно и выбросить).

За превышение скорости не более чем на 15 км/ч водителю назначается 1 штрафное очко, за превышение скорости на 15–30 км/ч добавляется 3 штрафных очка, а на 30–45 км/ч — 4 очка. Если же вы превысите максимально разрешенную скорость более чем на 45 км/ч, то получите 6 штрафных очков.

Опасные развлечения вроде езды «наперегонки» караются 3 баллами. Столько же штрафных очков полагается за перечисленные ниже нарушения:

□ непредоставление преимущества другим участникам дорожного движения, которые имеют на это право (например, игнорирование соответствующего дорожного знака);

□ движение по полосе, предназначенной для маршрутных транспортных средств;

□ неаккуратное вождение;

□ превышение скорости при выполнении обгона;

□ выезд на полосу встречного движения;

□ выполнение обгона на пешеходном переходе;

□ проезд на запрещающий сигнал светофора;

□ несоблюдение требования пропустить пешеходов, пересекающих проезжую часть по пешеходному переходу;

□ езда с непристегнутыми ремнями безопасности, а также езда без специального шлема (для водителей мотоциклов и велосипедов).

За нарушение некоторых правил маневрирования (например, выполнение маневра без включения указателя поворота) водитель получает 2 штрафных очка. Столько же баллов начислят за движение по правым полосам при свободных левых, потому что в соответствии с местными ПДД водитель должен вести транспортное средство ближе к левому краю проезжей части.

Нарушение правил пользования внешними световыми приборами, а также несоблюдение безопасной дистанции карается 1 штрафным очком.

Помни об этом.

На австралийском континенте по выходным и праздничным дням все штрафные санкции, применяемые к нарушителям ПДД, умножаются на два. Причем это относится не только к штрафным баллам, но и к штрафам, а также прочим санкциям. За спор с дорожным полицейским сумма штрафа также может возрасти в два раза.

Небрежное вождение, ставшее причиной летального исхода, карается штрафом 3300 долларов (повторно — 5500 долларов), лишением свободы до полутора лет (повторно — до 2 лет), лишением прав минимум на 3 года (повторно — минимум на 5 лет). Если же небрежное вождение привело только к травмам у другого участника движения, то на первый раз штраф составит до 2200 долларов, лишение свободы — на срок до 9 месяцев, а лишение водительского удостоверения — минимум 3 года. За повторное совершение такого нарушения полагается штраф 3300 долларов, тюремное заключение до 12 месяцев и лишение прав минимум на 5 лет.

По австралийским законам одним из наиболее серьезных правонарушений считается слишком опасная (скоростная) езда. Ранее мы уже говорили о том, как начисляются штрафные баллы за превышение скорости. Кроме этого, за опасную езду может последовать такое наказание: штраф 2200 долларов, тюремное заключение на срок до 9 месяцев и лишение прав минимум на 3 года. За повторное такое нарушение полагается штраф до 5500 долларов, лишение свободы на срок до 2 лет и лишение водительского удостоверения минимум на 5 лет.

Если уровень алкоголя в крови водителя превышает максимально разрешенную норму на 0,15 гр/100 мл крови, то он карается штрафом до 3300 долларов (здесь и далее суммы приведены в австралийских долларах). Кроме этого, нарушителя могут лишить прав на срок от одного года, а также подвергнуть тюремному заключению на срок до 18 месяцев. За такое же нарушение, совершенное повторно, сумма штрафа может доходить до 5500 долларов, лишение свободы — до 2 лет, и минимум на два года можно лишиться прав.

Кстати.

По австралийским законам предельно разрешенный уровень алкоголя в крови водителя составляет 0,02-0,05 гр/100 мл крови (в зависимости от категории водительского удостоверения).

Если превышение нормы содержания алкоголя в крови водителя составит от 0,08 до 0,15 гр/100 мл крови, то за впервые совершенное такое нарушение водителя могут оштрафовать на сумму до 2200 долларов, подвергнуть тюремному заключению на срок до 9 месяцев, и плюс ко всему — лишить прав минимум на 1 год. За такое же нарушение, совершенное повторно, грозит штраф до 3300 долларов, лишение свободы — до 1 года, лишение прав — минимум на 3 года. Отметим, что в любом случае у нарушителя немедленно изымается водительское удостоверение.

Если уровень алкоголя в крови водителя составляет от 0,05 до 0,08 гр/100 мл крови, то за впервые совершенное такое нарушение водитель может получить штраф до 1100 долларов, а также лишиться прав минимум на полгода. Также по решению суда водителя могут подвергнуть тюремному заключению. За повторное такое нарушение грозит штраф до 2200 долларов, лишение водительского удостоверения минимум на год, и, по решению суда — лишение свободы.

Если уровень алкоголя в крови водителя больше 0,02 гр/100 мл крови и меньше 0,05 гр/100 мл крови (напомним, что для некоторых категорий водительских прав такие нормы допустимы, но в данном случае разговор идет именно о нарушителях), то наказание (как за первое, так и за повторное нарушение) будет таким же, как и при содержании алкоголя от 0,05 до 0,08 гр/100 мл крови.

Характерной особенностью австралийского дорожного законодательства является то, что в нем предусмотрены отдельные санкции за управление транспортным средством в состоянии наркотического опьянения. Так, если водитель попался на таком нарушении впервые, то его могут оштрафовать на 2200 долларов, лишить свободы на срок до 9 месяцев, а также лишить прав минимум на год. За повторное такое нарушение санкции будут следующими: штраф до 3300 долларов, тюремное заключение сроком до 1 года, лишение прав минимум на 3 года.

Если водитель отказывается от прохождения медицинского освидетельствования на состояние опьянения, то на первый раз его могут оштрафовать на сумму до 3300 долларов, подвергнуть тюремному заключению на срок до полутора лет или лишить прав минимум на 3 года. За повторный отказ от медицинского освидетельствования на состояние опьянения полагается штраф 5500 долларов, тюремное заключение на срок до 2 лет либо лишение водительского удостоверения минимум на 5 лет.

Такие же санкции применяются за управление транспортным средством, будучи лишенным водительского удостоверения. При этом за первое такое нарушение лишение прав составляет минимум 1 год, за повторное — минимум 2 года. Если же водитель управляет транспортным средством, вообще не имея водительских прав (т. е. он был не лишен их, а вообще никогда не имел), то за это его оштрафуют на сумму до 2200 долларов и подвергнут тюремному заключению на срок, который определит суд. За такое же нарушение, совершенное повторно, полагается штраф 3300 долларов и лишение свободы по полутора лет.

Суровые санкции ожидают тех, кто не оказал помощь пострадавшим в результате ДТП, повлекшего за собой смерть или травмы его участников, или отказался остановиться для этого. За это на первый раз полагается штраф до 3300 долларов, но может быть применено и лишение свободы до полутора лет, и лишение прав минимум на 3 года. За повторное такое нарушение следует наложение штрафа до 5500 долларов, тюремное заключение на срок до 2 лет, лишение водительского удостоверения минимум на 5 лет.

Также к числу наиболее серьезных правонарушений австралийское дорожное законодательство относит умышленно опасное вождение автомобиля. За это нарушителя могут оштрафовать на сумму до 3300 долларов, а также пожизненно лишить водительского удостоверения. Если же нарушение привело к получению травм другими участниками движения, то виновный может лишиться свободы на срок до 7 лет, а в случае гибели людей можно попасть в тюрьму на срок до 10 лет.

И еще один важный момент. Знайте, что за превышение скорости более чем на 45 км/ч, попытку скрыться от полиции, а также за наличие в крови водителя алкоголя в количестве более 0,15 гр/ 100 мл крови суд может к уже имеющемуся наказанию добавить еще 4 года лишения свободы.

Китай

Китай — страна с правосторонним дорожным движением, так что в этом плане российским водителям адаптация не нужна. Характерной особенностью китайских дорог является то, что одни дороги буквально заставлены указателями, а на других их почти нет.

Порядок на китайских дорогах контролируется не только работниками дорожной полиции, но также видео- и фотокамерами. Нарушение скоростного режима (причем не только превышение скорости, но и слишком медленная езда) карается солидными денежными штрафами и большим количеством штрафных очков.

В китайских населенных пунктах на дорогах, имеющих по одной полосе для движения в каждом направлении, можно развивать скорость до 30 км/ч, а на крупных городских дорогах — до 70 км/ч. В некоторых городах имеются скоростные городские трассы, на которых можно разгоняться до 100 км/ч (об этом водителя информируют соответствующие дорожные знаки). Вне населенных пунктов на скоростных трассах и автомагистралях можно ехать со скоростью до 120 км/ч.

Превышение скорости более чем на 10 км/ч карается штрафом 200 юаней (это около 700 рублей). За более серьезное превышение штраф может вырасти многократно, плюс возможное лишение водительских прав. Проезд на красный свет светофора также обойдется в 200 юаней, а нарушение правил парковки транспортных средств — в 100 юаней.

Кстати.

Принудительная эвакуация транспортных средств в Китае отсутствует, поскольку в соответствии с местным законодательством она является незаконной.

Чтобы управлять автомобилем в Китае, недостаточно иметь права международного образца — они в этой стране недействительны. Поэтому каждый водитель, прибывший из другой страны, должен получить водительское удостоверение местного образца. Его оформление много времени не займет, но учтите, что данный документ имеет ограничение по времени действия.

На территорию Китая можно ввозить только то автомобильное топливо, которое находится у вас в баке. Ввоз топлива в канистрах и прочих емкостях запрещен.

Многие российские путешественники приятно удивлены хорошим качеством китайских автомобильных дорог. Учтите, что за проезд по многим скоростным трассам и автомагистралям нужно платить. В крупных городах не редкость широкие дороги, имеющие до пяти полос движения в каждом направлении.

Китайское дорожное движение во многом напоминает египетское (об этой стране мы говорили выше). Правила дорожного движения нарушаются сплошь и рядом, на красный свет многие и не думают останавливаться, пешеходов и велосипедистов никто не пропускает. Преимущественное право проезда часто получает тот, кто наглее.

Стоит отметить, что Правила дорожного движения в Китае во многом напоминают российские ПДД. Одной из характерных особенностей является то, что в Китае для нарушителей ПДД предусмотрена система штрафных очков. За один год водитель не вправе набрать более 12 штрафных очков — иначе его лишат водительского удостоверения.

Знайте.

Самыми серьезными нарушениями ПДД в Китае считаются: вождение в нетрезвом состоянии, оставление места ДТП, вождение без водительского удостоверения (либо с чужими правами, а также правами несоответствующей категории). Езда за рулем с недействительным талоном предупреждений может привести к лишению свободы, а также пожизненному лишению прав.

За неоплату штрафа в течение 3 месяцев нарушитель сразу получает 12 штрафных очков. Такие же санкции применяются за два и более неоплаченных штрафа в течение месяца.

Япония

На территории Японии водительские права международного образца являются недействительными. Поэтому каждый водитель-иностранец должен поменять их на местное водительское удостоверение. Процедура эта несложная, все формальности выполняются быстро.

Япония — страна с левосторонним движением. Соответственно, у преимущественной части транспортных средств на японских дорогах руль находится справа.

Характерной особенностью японских дорог является наличие информативной, понятной и наглядной дорожной разметки. Здесь вы не найдете полустертых и почти невидимых линий, как в России: вся разметка выглядит так, как будто ее нанесли вчера.

Отметим, что вместо двойной сплошной линии, предназначенной для разделения транспортных потоков противоположных направлений, в Японии нередко применяется разделительный газон либо специальный разделительный бордюр. Одним из наиболее эффективных средств борьбы с нарушителями являются продольно расположенные посередине проезжей части искусственные неровности, неофициально именуемые «лежачими полицейскими». Они имеют специальные металлические «набойки», поэтому проехать через такую преграду ни у кого желания не возникает.

Еще одна отличительная черта Японии — высочайший уровень ответственности и дисциплины водителей. Правила дорожного движения соблюдаются практически безукоризненно, нарушитель выглядит «белой вороной».

Дорожное движение Японии отличается продуманной и рациональной системой светофоров, благодаря чему во многих городах пробок и заторов практически не бывает. Более того — система светофорного регулирования в Японии по эффективности не уступает многоуровневым развязкам. Во многих населенных пунктах светофоры встречаются буквально через каждые 50—100 метров, а вот число нерегулируемых перекрестков сведено к минимуму.

Помни об этом.

Отличительной чертой дорожного законодательства Японии является то, что за любое нарушение ПДД водителя могут лишить водительского удостоверения.

Но лишение прав — это еще далеко не все, поскольку используется целый набор других достаточно серьезных санкций. В частности за проезд на красный свет светофора вам грозит не только штраф 400 долларов, но и лишение свободы с привлечением к исправительным работам на срок до 6 месяцев.

Нарушение скоростного режима карается дифференцированно, в зависимости от тяжести содеянного, но в любом случае штраф в сумме 800 долларов можно считать везением. К этому штрафу могут добавиться лишение прав и исправительные работы на срок до 6 месяцев.

Проблема парковки актуальна для любого крупного современного города, и Япония здесь не является исключением. Поэтому за нарушение правил парковки водителю могут выписать внушительный штраф в 835 долларов, а также лишить права управления транспортным средством на срок до 6 месяцев.

Также очень строгое наказание ждет любителей ездить за рулем в пьяном виде. За такую провинность японское дорожное законодательство предусматривает наложение штрафа в сумме 400 долларов, лишение права управления транспортным средством и лишение свободы на срок до 3 лет, причем с привлечением к тяжелым работам. Кроме этого, тюремное заключение в Японии предусмотрено за следующие нарушения ПДД:

□ передача управления транспортным средством лицу, находящемуся в состоянии опьянения, либо управление транспортным средством в состоянии опьянения (до 3 лет лишения свободы);

□ повреждение технических средств организации дорожного движения (до 5 лет лишения свободы);

□ эксплуатация транспортных средств, находящихся в ненадлежащем техническом состоянии (до 3 месяцев лишения свободы);

□ нарушение правил проезда железнодорожных переездов (до

6 месяцев лишения свободы);

□ управление транспортным средством лицом, не имеющим водительского удостоверения (до 2 лет лишения свободы).

В любом случае каждый водитель-иностранец должен знать, что японское дорожное законодательство является одним из самых строгих в мире, поэтому санкции за любое нарушение ПДД могут быть очень серьезными.

Глава 4 
Особенности ПДД некоторых стран бывшего СССР

Во всех странах бывшего Советского Союза правила дорожного движения «срисованы» с ПДД, действовавших в СССР. Какие-то изменения с учетом современных реалий в них, конечно, имеются: в частности это касается ограничений на пользование мобильной связью во время управления автомобилем и др. Но с концептуальной точки зрения (термины и понятия, права и обязанности участников движения, расположение транспортных средств на проезжей части, маневрирование, проезд перекрестков и др.) ПДД каждой страны бывшего СССР во многом похожи.

Однако дорожные законодательства бывших союзных республик имеют и свои характерные особенности, незнание которых может привести к серьезным неприятностям. И в этой главе мы поговорим о том, какие тонкости и нюансы местных ПДД должен знать водитель, отправляясь за рулем в ближнее зарубежье.

Украина

Российские и украинские Правила дорожного движения начинают различаться уже на уровне терминологии.

В частности на Украине несколько иначе трактуется понятие «пассажир». Если в России пассажиром считается любое лицо, находящееся в транспортном средстве и не являющееся его водителем, а также лицо, входящее в транспортное средство или выходящее из него, то на Украине пассажиром является любое не причастное к управлению транспортным средством лицо, находящееся в этом транспортном средстве.

Важно знать и про разную трактовку термина «обгон». Учтите, на Украине обгон — это опережение одного или нескольких движущихся транспортных средств, связанное с выездом на полосу встречного движения. Напомним, что в соответствии с российскими ПДД обгоном называется любое опережение движущихся транспортных средств, связанное с выездом из занимаемой полосы.

Также в России и на Украине иначе трактуется термин «темное время суток». В России это интервал времени от конца вечерних сумерек до начала утренних, а на Украине — часть суток от окончания вечерних (30 минут после захода солнца) до начала утренних сумерек (30 минут до восхода солнца).

По-другому трактуется также понятие «полоса движения». Напомним, что в России полосой движения считается любая продольная полоса проезжей части, которая имеет ширину, достаточную для движения транспортных средств в один ряд. При этом в России полоса движения может обозначаться или не обозначаться дорожной разметкой. По украинским же законам полосой движения считается продольная полоса на проезжей части шириной не менее 2,75 м, которая предназначена для движения нерельсовых транспортных средств и может обозначаться либо не обозначаться дорожной разметкой.

Разная трактовка терминов и понятий при кажущейся малозначительности на самом деле играет важную роль. Вот конкретный пример: в автомобиль садится человек, и в этот момент случается авария — эту машину сзади ударяет другой автомобиль. На территории РФ садящийся в автомобиль человек считается пассажиром, следовательно, он вправе требовать возмещение ущерба, страховку и т. д. В соответствии же с украинским дорожным законодательством человек в такой ситуации пассажиром не считается, а является лишь посторонним лицом, хоть и пострадавшим в ДТП. Поэтому не исключено возникновение спорных ситуаций по поводу возмещения ущерба и выплаты страховки.

На Украине действует следующий скоростной режим: в населенных пунктах можно развивать скорость до 60 км/ч (при буксировке — до 50 км/ч). Что касается загородных трасс, автомагистралей и дорог, обозначенных знаком «Дорога для автомобилей», в России и на Украине имеются следующие различия.

На автомагистралях легковые автомобили с прицепом могут ехать со скоростью в России — до 90 км/ч, на Украине — до 80 км/ч, а вне населенных пунктов, а также на дорогах, обозначенных знаком «Дорога для автомобилей» в России — до 70 км/ч, на Украине — до 80 км/ч. Мотоциклы на загородных дорогах, на автомагистралях, а также на дорогах, обозначенных знаком «Дорога для автомобилей», могут развивать скорость в России — до 90 км/ч, на Украине — до 80 км/ч.

Важно.

Водителям, имеющим стаж вождения до 2-х лет, на Украине запрещено развивать скорость более 70 км/ч на загородных трассах, на автомагистралях, а также на дорогах, обозначенных знаком «Дорога для автомобилей».

Что касается микроавтобусов, то на российских дорогах, обозначенных знаком «Дорога для автомобилей», а также на автомагистралях они могут развивать скорость 90 км/ч, а на Украине на автомагистралях — до 130 км/ч, а на дорогах, обозначенных знаком «Дорога для автомобилей» — до 110 км/ч.

В соответствии с украинскими ПДД водители транспортных средств не имеют права пользоваться любыми средствами связи, держа их в руке. Исключением являются лишь водители транспортных средств оперативного назначения, которые находятся при исполнении служебных обязанностей. Российское же дорожное законодательство запрещает пользоваться только мобильными телефонами.

Многие российские водители попадают в неприятности на Украине по причине незнания преимуществ, которыми обладают водители транспортных средств, оснащенных специальными сигналами. В частности пункт 3.4 украинских ПДД гласит:

Запрещается осуществлять обгон и опережение транспортных средств с включенными проблесковыми маячками синего и красного или только красного цвета и зеленого или синего и зеленого цвета и сопровождаемых ими транспортных средств (колоны), а также двигаться по сопредельным полосам со скоростью колонны или занимать место в колонне.

Водители обязаны уступать дорогу и обеспечивать беспрепятственный проезд транспортным средствам с синим проблесковым маячком и звуковым сигналом. Если же у таких транспортных средств дополнительно работает проблесковый маячок красного цвета, то водители попутного направления должны остановиться с правой обочины, а при отсутствии на дороге разделительной полосы то же самое должны сделать и водители встречных транспортных средств. А пункт 3.5 ПДД Украины обязывает водителей прекратить движение, если они приближаются к неподвижному транспортному средству с включенным проблесковым маячком синего или синего и красного цветов, стоящему на проезжей части (независимо от того, включен или нет у него специальный звуковой сигнал). Возобновлять движение в данном случае можно лишь после соответствующего разрешения регулировщика.

Российское дорожное законодательство в этом плане проще. Маячки зеленого или еще каких-то цветов (кроме красного, синего и желтого, но последний цвет преимуществ не дает) не применяются. Проблесковые маячки разных цветов в России могут применяться как по отдельности, так и совместно. К тому же преимущество транспортное средство с включенным проблесковым маячком имеет лишь при включенном специальном звуковом сигнале. Пользоваться преимуществом водитель такого автомобиля вправе, лишь удостоверившись в том, что ему уступают дорогу (п. 3. 1 ПДД РФ).

И никто в России не обязывает водителей прекращать движение при приближении к автомобилю с включенным проблесковым маячком синего цвета. В данном случае водителю следует лишь замедлить движение, чтобы в случае надобности он смог быстро остановиться.

Если вы совершили вынужденную остановку (неисправность автомобиля и т. п.), то в соответствии с ПДД Украины вам следует не только включить аварийную световую сигнализацию, но и выставить знак аварийной остановки либо мигающий красный фонарь. Напомним, что российское дорожное законодательство не предусматривает замену знака аварийной остановки мигающим красным фонарем. Помните, что на Украине знак аварийной остановки (или мигающий красный фонарь) нужно выставить не менее чем за 20 м до транспортного средства — в населенном пункте, и не мене чем за 40 м — вне населенного пункта. В России же знак аварийной остановки выставляется в населенном пункте — не менее чем за 15 м до транспортного средства, а за пределами населенного пункта — не менее чем за 30 м.

На Украине, в отличие от России, разворот запрещен не только на пешеходных переходах, но и на расстоянии 10 м по обе стороны от них. Также помните, что если в России движение задним ходом запрещается на участках дорог, где видимость хотя бы в одном направлении составляет менее 100 м, то на Украине это требование мягче: задний ход запрещен на участках дорог с ограниченной обзорностью или недостаточной видимостью. Также не такие строгие требования на Украине к движению задним ходом: этот маневр разрешен в местах остановок маршрутных транспортных средств.

Украинское дорожное законодательство требует, чтобы водители вели транспортные средства максимально близко к правому краю проезжей части. Напомним, что в России это требование действует только на загородных дорогах, на автомагистралях, на дорогах, обозначенных знаком 5.3 «Дорога для автомобилей», а также на трассах, где можно ехать со скоростью более 80 км/ч (даже в том случае, когда они проходят через населенные пункты).

На Украине на дорогах, которые имеют две и более полос для движения в данном направлении, перестраиваться в крайний левый ряд можно лишь для выполнения соответствующих маневров (левый поворот, разворот или обгон), либо при интенсивном движении. Напомним, что в России это требование действует лишь на дорогах, имеющих три и более полос для движения в одном направлении. Зато на Украине, в отличие от России, не запрещено движение по обочинам.

Знайте, что на Украине требование об остановке транспортного средства сотрудник ГАИ может подавать несколько иначе, чем в России. Это предусмотрено п. 8.9 ПДД Украины, где сказано, что требование об остановке подается:

□ жезлом или рукой, которая указывает на это транспортное средство;

□ с помощью включенного проблескового маячка синего и красного или только красного цвета и (или) специального звукового сигнала;

□ с помощью громкоговорящего устройства (громкоговорителя)

□ с помощью специального табло, на котором отмечается требование об остановке транспортного средства.

Водитель, в адрес которого был подан сигнал об остановке, должен остановить автомобиль там, где указано, в соответствии с действующими правилами остановки.

В России порядок подачи требования об остановке регламентируется п. 6.11 ПДД, в котором сказано, что требование об остановке транспортного средства подается с помощью громкоговорящего устройства или жестом руки, направленной на транспортное средство. Водитель должен остановиться в указанном ему месте.

Важно.

В соответствии с украинским дорожным законодательством водитель должен подавать сигнал о предстоящем выполнении маневра не менее чем за 50—100 м до начала выполнения маневра — в населенных пунктах, и не менее чем за 150–200 м до начала выполнения маневра — за пределами населенных пунктов.

При движении по украинским дорогам важно помнить, что правила обгона в России и на Украине отличаются. Во многом это обусловлено тем, что трактовка понятия «Обгон» в России и на Украине различна (об этом мы уже говорили выше).

Итак, на Украине обгон запрещен:

□ на перекрестке, кроме случаев, если обгоняются двухколесные транспортные средства без бокового прицепа;

□ на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 м перед ними; ближе чем за 50 м перед пешеходным переходом в населенном пункте и 100 м — вне населенного пункта;

□ в конце подъема, на мостах, эстакадах, путепроводах, крутых поворотах и других участках дорог с ограниченным обзором или в условиях недостаточной видимости;

□ транспортного средства, которое осуществляет обгон или объезд;

□ в туннелях;

□ на дорогах, которые имеют две и больше полосы для движения в одном направлении;

□ колонны транспортных средств, позади которой двигается

□ транспортное средство с включенным проблесковым маяком (кроме оранжевого).

Напомним, что в России обгон запрещен:

□ на регулируемых перекрестках с выездом на полосу встречного движения, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной (за исключением обгона на перекрестках с круговым движением, обгона двухколесных транспортных средств без бокового прицепа и разрешенного обгона справа);

□ на пешеходных переходах при наличии на них пешеходов;

□ на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 м перед ними;

□ транспортного средства, производящего обгон или объезд;

□ в конце подъема и на других участках дорог с ограниченной видимостью с выездом на полосу встречного движения.

Украинское дорожное законодательство имеет свои особенности в части правил остановки и стоянки транспортных средств. В частности на Украине на мостах, путепроводах и эстакадах остановка запрещена независимо от числа имеющихся на них полос (в России запрет не действует, если имеется более трех полос для движения в данном направлении).

На Украине остановка транспортных средств запрещается ближе 30 м от посадочных площадок для остановки маршрутных ТС, а если их нет — ближе 30 м по обе стороны дорожного знака, обозначающего такую остановку (в России это расстояние составляет 15 м).

В соответствии с украинским дорожным законодательством вы вправе остановиться не блоке, чем за 10 м до пешеходного перехода по обе его стороны, а также перед пересечением проезжих частей (в России это расстояние составляет 5 м). Кроме этого, на Украине запрещена остановка в зоне выполнения дорожных работ, а также ближе 10 м до места, на котором обозначена зона этих работ (например, до соответствующего дорожного знака).

Если вы хотите поставить автомобиль на стоянку на краю тротуара, то знайте, что на Украине это разрешено только в том случае, когда для движения пешеходов остается не менее 2 м. Напомним, что в России это разрешается только параллельно проезжей части в один ряд, при этом автомобиль не должен создавать помех для движения пешеходов.

В украинских городах (как и в России) часто встречаются остановки общественного транспорта, расположенные посередине проезжей части (обычно это трамвайные остановки). Учтите, что на Украине возобновлять движенне после того, как вы пропустите входящих в транспорт и выходящих из него пассажиров, можно только когда закроются его двери и пешеходы покинут проезжую часть. В России это требование не такое строгое: ждать закрытия дверей необязательно, нужно лишь пропустить пешеходов.

Если вы едете с включенным дальним светом фар, то при встречном разъезде вы должны переключиться на ближний свет не позже, чем за 250 м от встречного транспортного средства (в России это расстояние составляет 150 м).

На Украине при проезде железнодорожных переездов вы можете остановиться на таком расстоянии от переезда, чтобы хорошо видеть сигналы регулировщика или светофора (в России — не ближе 5 метров до шлагбаума).

Ограничения на перевозку детей на переднем сиденье автомобиля при отсутствии удерживающего устройства и на заднем сиденье мотоцикла на Украине действуют для детей ростом до 145 см (в России — до 12 лет).

Характерной особенностью украинских ПДД является наличие в них раздела «Движение по горным дорогам и на крутых спусках» (в России такого раздела нет).

В соответствии с этим разделом на горных дорогах запрещено:

□ движение с неработающим двигателем и выключенным сцеплением или передачей;

□ буксировка транспортных средств на гибкой сцепке;

□ любая буксировка во время гололедицы.

Таким образом, украинские ПДД имеют целый ряд особенностей и отличий по сравнению с российским дорожным законодательством. Намереваясь совершить автомобильное путешествие по Украине, помните, что местная ГАИ отличается строгостью и придирчивостью (иными словами, цепляются ко всему подряд).

Беларусь

Отличительная черта правил дорожного движения Беларуси — большое количество терминов и определений, закрепленных в разделе «Общие положения». Надобность некоторых из них, мягко говоря, неочевидна (например, трактовка таких понятий, как «дети» или «газон» вызывает большие сомнения).

В отличие от российских ПДД, в белорусских Правилах нет термина «автомагистраль», но зато присутствует термин «безопасность дорожного движения» — это состояние дорожного движения, обеспечивающее минимальную вероятность возникновения опасности для движения и дорожно-транспортного происшествия.

В ПДД Беларуси четко разграничены понятия «обгон» и «опережение». Напомним, что в российском дорожном законодательстве понятие «опережение» никак не трактуется, а обгоном называется опережение одного или нескольких движущихся транспортных средств, связанное с выездом из занимаемой полосы.

Ниже приведена выдержка из белорусских ПДД, в которых приведена трактовка терминов «обгон» и «опережение».

□ обгон — опережение одного или нескольких движущихся транспортных средств, связанное с выездом на встречную полосу движения (сторону проезжей части дороги);

□ опережение — движение транспортного средства со скоростью, превышающей скорость попутно движущегося транспортного средства (транспортных средств).;

В Беларуси правила остановки и стоянки транспортных средств имеют некоторые особенности по сравнению с российскими. На территории Беларуси остановка и стоянка транспортных средств запрещаются:

□ в зоне действия соответственно дорожных знаков «Остановка запрещена», «Стоянка запрещена», «Стоянка запрещена по нечетным числам месяца», «Стоянка запрещена по четным числам месяца» и (или) линий горизонтальной дорожной разметки 1.4, 1.10;

□ в местах, где расстояние между сплошной линией горизонтальной дорожной разметки (кроме обозначающей край проезжей части дороги) и остановившимся транспортным средством составляет менее 3 метров;

□ на пешеходных переходах и ближе 15 метров от них в обе стороны;

□ на перекрестках и ближе 15 метров от края пересекаемой проезжей части дороги (кроме жилых зон), за исключением стороны напротив бокового проезда трехсторонних перекрестков, имеющих сплошную линию горизонтальной дорожной разметки или сплошную разделительную полосу;

□ на остановочных пунктах маршрутных транспортных средств и ближе 15 метров от них, кроме случаев остановки для посадки (высадки) пассажиров, если это не создаст препятствия для движения маршрутных транспортных средств;

□ на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, кроме специально оборудованных мест для стоянки;

□ на съездах транспортных развязок в разных уровнях и въездах на них;

□ на железнодорожных переездах и ближе 50 метров от них в обе стороны;

□ на поворотах дороги, обозначенных дорожными знаками «Опасный поворот», «Опасные повороты», в других местах с ограниченной обзорностью дороги и где видимость дороги менее 100 метров хотя бы в одном направлении движения;

□ на проезжей части двухполосной дороги напротив стоящего на противоположной стороне дороги транспортного средства;

□ на левой стороне дороги, за исключением дорог с односторонним движением и дорог, имеющих по одной полосе для движения в каждом направлении без трамвайных путей посередине;

□ на трамвайных путях и в непосредственной близости от них, если это создаст препятствие для движения трамваев;

□ в местах, где транспортное средство закроет от других водителей сигналы светофора, дорожные знаки или другие технические средства организации дорожного движения;

□ на тротуарах, кроме специально отведенных мест, обозначенных дорожным знаком «Место стоянки» («Место стоянки такси»);

□ на газонах и других участках с зелеными насаждениями;

□ на проездах во дворах со стороны, прилегающей к жилой застройке;

□ в местах, где стоящее транспортное средство создаст препятствие для движения, работы транспортных средств оперативного назначения и транспортных средств дорожно-коммунальных служб (въезды во дворы и выезды из них, проезды в арках, узкие местные проезды, места размещения контейнеров для сбора бытовых отходов и др.);

□ ближе 10 метров от служебных дверей магазинов, через которые производятся погрузочно-разгрузочные работы, закрытых ворот, в том числе ворот гаражей.

Помимо этого, стоянка запрещена также вне населенных пунктов на проезжей части дороги и на обочине, а для автомобилей общей разрешенной массой более 3,5 т — в местах, которые не обозначены знаками «Место стоянки» или «Место отдыха».

Некоторые отличия по сравнению с Россией сразу бросаются в глаза. В частности, российское дорожное законодательство запрещает останавливаться ближе 5 м перед пешеходным переходом, а белорусское — ближе чем 15 м по обе стороны от пешеходного перехода. Также учтите, что в Беларуси запрещено (в отличие от России) останавливаться на двухполосной дороге напротив транспортного средства, припаркованного на противоположной стороне.

И еще один важный нюанс. В ПДД Беларуси имеется очень важное уточнение: включение водителем аварийной световой сигнализации при преднамеренной остановке и стоянке в местах, где они запрещены, не освобождает его от ответственности за нарушение требований правил остановки и стоянки транспортных средств. Это дополнение включено в ПДД с целью предотвращения ситуаций, когда водители паркуются в запрещенных местах лишь для того, чтобы, например, сходить в киоск за газетой. Поэтому в Беларуси включение аварийной сигнализации не является оправданием нарушения правил парковки, и водителю в таких ситуациях грозит внушительный штраф. Такое дополнение особенно актуально с точки зрения борьбы с автомобильными пробками (ведь нередко стоящие в крайнем правом ряду машины сильно мешают движению на дороге).

В белорусских ПДД предъявлены жесткие требования к движению в жилых зонах и на дворовых территориях (которые приравнены к жилым зонам).

В частности на территории жилых и пешеходных зон, а также прилегающих территорий запрещается:

□ движение со скоростью более 20 км/ч;

□ транзитное движение;

□ обучение управлению механическим транспортным средством;

□ стоянка механического транспортного средства с известной водителю неисправностью противоугонной звуковой сигнализации, произвольно подающей непрерывные звуковые сигналы;

□ стоянка грузовых автомобилей с технически допустимой общей массой более 3,5 тонны, автобусов, колесных тракторов и самоходных машин вне специально отведенных мест, обозначенных дорожным знаком «Место стоянки», если это не связано с выполнением ими работ.

Нарушение правил движения в жилых зонах облагается штрафом в размере до трех базовых величин, что на момент написания данной книги составляло примерно 36 долларов США (одна базовая величина — 35 000 белорусских рублей или около 12 долларов США).

Знайте.

В Беларуси штрафы для нарушителей дорожного движения измеряются не в какой-то конкретной валюте, а в базовых величинах. Базовая величина — это законодательно устанавливаемый показатель, используемый для расчета штрафов, пеней, неустоек, тарифов, госпошлин и иных подобных платежей. Базовая величина стала использоваться для подобных расчетов несколько лет назад вместо показателя, называемого «минимальная заработная плата».

Белорусское дорожное законодательство по сравнению с большинством стран бывшего СССР отличается суровыми санкциями к нарушителям ПДД, а именно — высокими штрафами. Например, штраф в размере от 1 до 5 базовых величин (т. е. от 12 до 60 долларов США) предусмотрен за совершение следующих нарушений:

□ нарушение правил маневрирования;

□ нарушение правил проезда перекрестков;

□ нарушение правил перевозки людей и грузов;

□ непредоставление преимущества другим участникам дорожного движения (в том числе пешеходам на нерегулируемых пешеходных переходах);

□ несоблюдение требований дорожных знаков;

□ несоблюдение требований дорожной разметки;

□ несоблюдение требований сигналов светофора и регулировщика;

□ нарушение правил буксировки механических транспортных средств.

Нарушение правил движения по автомагистрали, пользования световыми приборами и звуковыми сигналами, применения знака аварийной остановки и аварийной световой сигнализации карается штрафом в размере до 4 базовых величин.

За такие нарушения, как непредоставление преимущества транспортным средствам оперативного назначения или непринятие мер для обеспечения их беспрепятственного проезда, водителю грозит не только немалый штраф (в размере от 2 до 10 базовых величин, т. е. до 120 долларов США), но и лишение водительского удостоверения на срок до 1 года.

Также немалым штрафом (от 5 до 10 базовых величин) либо лишением прав может обернуться нарушение правил расположения транспортных средств на проезжей части либо выезд на встречную там, где это запрещено.

Если же в результате любого из перечисленных нарушений ПДД на дороге возникла аварийная ситуация, виновному грозит штраф в размере от 10 до 20 базовых величин, а также лишение водительского удостоверения на срок до двух лет.

В ПДД Беларуси четко определены права водителей транспортных средств (в российских ПДД этого нет). В соответствии с этим перечнем водитель имеет право:

□ управлять транспортным средством в установленном порядке;

□ знать причину, по которой работником ГАИ или другими уполномоченными должностными лицами остановлено транспортное средство, а также фамилию и должность этих лиц. При этом лица, обладающие правом проверять у водителя документы, обязаны предъявить по требованию водителя служебное удостоверение;

□ передавать управление транспортным средством другому лицу, имеющему при себе водительское удостоверение на право управления механическим транспортным средством соответствующей категории с талоном к нему (удостоверение тракториста-машиниста соответствующей категории с талоном к нему, временное разрешение на право управления механическим транспортным средством).

Если на дороге, имеющей две и более полос для движения в данном направлении, соседние полосы заняты движущимися транспортными средствами, то водителю разрешено перестраиваться в них только для выполнения соответствующего маневра (поворот, разворот, объезд препятствия либо остановка). Во всех остальных случаях занимать эти полосы запрещено, поскольку это может заметно осложнить дорожную обстановку.

Разворот в Беларуси запрещен в тех же местах, что и в России, но плюс к этому — еще и на расстоянии 15 метров с каждой стороны от пешеходного перехода (за исключением случаев разворота на перекрестках в разрешенном месте). Что касается движения задним ходом, то в Беларуси оно запрещено там же, где и разворот, а также на перекрестках, за исключением перекрестков, находящихся в жилых зонах.

В Беларуси запрещается менять полосу движения на всех перекрестках, кроме круговых. Несоблюдение этого требования ПДД карается штрафом в размере от 1 до 5 базовых величин (от 12 до 60 долларов США).

Для борьбы с пробками и заторами на дорогах в ПДД Беларуси имеется важный пункт, текст которого приведен ниже.

Если на дороге, имеющей две и более полосы движения в одном направлении, из-за препятствия на одной из них образовался затор, водитель каждого транспортного средства, движущегося по соседней полосе движения, должен дать возможность перестроиться на его полосу одному из стоящих в заторе транспортных средств.

За нарушение этого пункта Правил водителю грозит штраф в размере от 1 до 5 базовых величин.

Азербайджан

Правила дорожного движения Азербайджана также имеют свои характерные особенности по сравнению с российскими ПДД. Вначале рассмотрим различия, касающиеся терминологии.

Термин «обгон» в Азербайджане трактуется почти так же, как и в Беларуси: это опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на встречную полосу и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу. Эта трактовка отличается от российской, где для совершения обгона не обязательно выезжать на полосу встречного движения.

В азербайджанском дорожном законодательстве присутствует термин «международное дорожное движение». Он трактуется так:

Международное дорожное движение — это дорожное движение с участием транспортного средства, являющегося собственностью физического или юридического лица какого-либо государства, временно ввезенного на территорию другого государства и не прошедшего там регистрацию.

В соответствии с ПДД Азербайджана остановка — это прекращение движения транспортного средства на время, необходимое для посадки или высадки людей, выгрузки и загрузки груза, а стоянка — это прекращение движения транспортного средства, за исключением случаев, связанных с предотвращением столкновения с другим пользователем дороги или любым другим препятствием, либо исполнением указаний правил дорожного движения, не ограниченным временем, необходимым для высадки и посадки людей или выгрузки грузов.

Важно.

В азербайджанской трактовке понятий «остановка» и «стоянка» нет 5-минутного ограничения по времени, в отличие от ПДД России. Поэтому знайте, что если вы остановитесь на пару минут, например, чтобы сходить в киоск за газетой, то в соответствии с ПДД Азербайджана это будет стоянка (хотя в России это называлось бы остановкой).

Есть в Азербайджане и такое понятие, как парковка: так называется остановка транспортного средства в специально выделенном для него месте и обозначенном в порядке, установленном действующим законодательством.

Термин «автомагистраль» также имеет иную трактовку. В соответствии с ПДД Азербайджана автомагистраль — это специально проведенная и предназначенная для передвижения транспортных средств дорога, имеющая следующие особенности:

□ на всей ее протяженности объекты хозяйственного, производственного или строительного назначения не могут быть использованы другими транспортными средствами;

□ за исключением некоторых мест и случаев уточнения временных правил, имеются отделенные проезжие части с разграничивающей полосой, не предназначенной для движения, или в особых случаях, с установленным разграничителем с помощью других средств для движения в противоположных направлениях;

□ не имеется одноуровневых пересечений с железнодорожными, трамвайными путями или другими дорогами, включая полосы пешеходного движения.

Рассмотрим основные санкции, которые в Азербайджане применяются к нарушителям ПДД. В этой стране размеры штрафов рассчитываются на основании специальной величины, называемой «минимальный размер оплаты труда» (по аналогии с Беларусью, где, как мы отмечали выше, используется показатель «базовая величина»).

Штрафом от 3 до 8 минимальных размеров оплаты труда караются следующие нарушения:

□ нарушение правил расположения транспортных средств на проезжей части и проезда пешеходных переходов;

□ несоблюдение безопасной дистанции;

□ нарушение правил остановки и стоянки;

□ нарушение правил буксировки транспортных средств и перевозки грузов;

□ неиспользование ремней безопасности и мотошлемов;

□ нарушение правил использования звуковых сигналов и внешних световых приборов;

□ нарушение правил обучения вождению;

□ превышение водителем скорости не более чем на 30 км/ч;

□ нарушение правил обгона, маневрирования, проезда перекрестков;

□ несоблюдение требований дорожных знаков и дорожной разметки;

□ выброс из транспортного средства посторонних предметов.

Особо отметим последний пункт, который позволяет оштрафовать водителя даже за выброшенный в окно окурок.

Проезд на красный свет, нарушение правил перевозки пассажиров, игнорирование знаков 3.1 «Въезд запрещен» или 3.2 «Движение запрещено», непредоставление преимущества транспортным средствам оперативного назначения с включенными специальными световыми и звуковыми сигналами — любое из этих нарушений карается штрафом от 5 до 12 минимальных размеров оплаты труда (МРОТ).

За езду без прав, а также за передачу управления лицу, не имеющему водительского удостоверения, в Азербайджане вас накажут штрафом от 12 до 20 МРОТ.

Управление автомобилем в состоянии опьянения без водительского удостоверения карается штрафом в размере от 15 до 30 МРОТ, с водительским удостоверением — штрафом от 12 до 25 МРОТ. По сравнению с Россией это довольно мягкое наказание (напомним, в России за езду в пьяном виде сразу отбирают права).

За целый ряд нарушений ПДД в Азербайджане полагается штраф в размере от 8 до 15 МРОТ. К этим нарушениям относятся:

□ неисполнение требований уполномоченного лица об остановке транспортного средства;

□ нарушение правил проезда железнодорожных переездов;

□ превышение максимально разрешенной скорости более чем на 30 км/ч;

□ создание аварийной обстановки на дороге.

Управление транспортным средством, не прошедшим техосмотр, карается штрафом в размере от 3 до 8 МРОТ.

Отличительной чертой азербайджанского дорожного законодательства является то, что в нем особое внимание уделяется правилам эксплуатации транспортных средств и уважению других участников движения. Ниже приведен список нарушений, совершение которых карается штрафом в размере от 3 до 5 МРОТ.

□ Забрызгивание пешеходов, придорожных объектов, сооружений, зданий или других транспортных средств водой или грязью.

□ Езда по дорогам с усовершенствованным дорожным покрытием при наличии на колесах или кузове автомобиля грязи, загрязняющей дорожное покрытие, а также при утечке из автомобиля ГСМ, химических веществ, строительных и прочих материалов.

□ Несоблюдение чистоты государственного регистрационного знака, затрудняющее его чтение и опознавание.

□ Непредоставление преимущества в движении слепым пешеходам.

□ Непредоставление работникам соответствующих органов исполнительной власти Азербайджанской Республики грузовых транспортных средств для перевозки транспортных средств, поврежденных вследствие дорожно-транспортных происшествий или по причине неисправности транспортного средства или же для поездки к зонам стихийных бедствий и в других неотложных случаях, предусмотренных законодательным актом.

□ Приведение в движение транспортного средства при незакрытых дверях или раскрытие дверей во время его передвижения.

□ Участие в разговоре, способном отвлечь внимание от управления транспортным средством.

□ Разговор по телефону за рулем во время передвижения транспортного средства.

□ Отпускание рулевого колеса во время движения автомобиля.

□ Движение накатом с выключенным двигателем. Опытные водители таким нехитрым способом пытаются сэкономить топливо, когда нужно «дотянуть» до заправки. Но это опасно: во-первых, при выключении зажигания может автоматически защелкнуться блокиратор рулевого колеса, и автомобиль на ходу станет неуправляемым. А во-вторых — при неработающем моторе отключается гидроусилитель руля и вакуумный усилитель тормозов, поэтому для приведения этих механизмов в действие придется прилагать большие усилия.

За управление автомобилем, не имеющим регистрационных номеров (либо хотя бы без одного из них), полагается штраф в сумме от 15 до 20 МРОТ. Отсутствие страхового полиса ОСАГО карается штрафом в размере 5 МРОТ.

Правила обгона и остановки в Азербайджане такие же, как и в России. Отметим лишь, что обгон запрещен также и в тоннелях, а остановка — на тротуарах.

При постановке транспортного средства на стоянку на территории Азербайджана водителю следует выполнить перечисленные ниже действия:

□ выключить мотор;

□ поставить автомобиль на «ручник»;

□ передние колеса повернуть в сторону тротуара или иного находящегося вдоль обочины препятствия;

□ закрыть транспортное средство.

Если у вашего автомобиля разрешенная максимальная масса превышает 3,5 т, то при постановке его на стоянку вы должны хотя бы под одно его колесо подложить противооткатный упор. А вообще стоянка в Азербайджане запрещена в тех же местах, где и остановка, а также:

□ вне населенных пунктов — на проезжей части дорог;

□ перед въездами, а также перед воротами;

□ в местах, которые обозначены знаком 5.1.

Как мы уже отмечали ранее, в азербайджанском дорожном законодательстве присутствует термин «парковка». Правила парковки определены в отдельной статье Правил дорожного движения. В соответствии с этой статьей парковать транспортные средства разрешается только в отведенных для этого местах, обозначенных соответствующими знаками либо разметкой. Запрещается парковать транспортные средства на проезжей части, а также там, где это отрицательно сказывается на безопасности дорожного движения.

При вынужденной остановке водитель должен включить «аварийку», а также выставить знак аварийной остановки на расстоянии не менее 30 м до автомобиля независимо от того, где он находится — в населенном пункте или вне его. Отметим, что при интенсивном движении дорожное законодательство разрешает выставлять знак аварийной остановки рядом с автомобилем или даже прямо на нем — при том условии, чтобы он был хорошо виден другим участникам движения.

Кстати.

Если у автомобиля не работает аварийная световая сигнализация (такое может произойти, например, при некоторых ДТП, а также в иных случаях), то вместо нее разрешено применять мигающий фонарь красного цвета.

Помимо известных каждому водителю сигналов регулировщика, в Азербайджане имеется несколько дополнительных сигналов, которые перечислены ниже:

□ «уменьшить скорость» — регулировщик делает движения рукой вверх-вниз: это означает, что водитель, к которому обращен сигнал и который движется в разрешенном направлении, должен снизить скорость;

□ «увеличить скорость» — регулировщик поднятой вверх рукой делает круговые движения по направлению часовой стрелки: это означает, что водитель должен увеличить скорость, а пешеходы — быстрее переходить проезжую часть;

□ «остановитесь» — регулировщик направляет руку в сторону автомобиля: это означает, что водитель данного автомобиля должен остановиться у края проезжей части.

На территории Азербайджана запрещается буксировка транспортных средств в перечисленных ниже ситуациях:

□ если за рулем буксирующего автомобиля находится малоопытный водитель со стажем менее 1 года;

□ в гололед;

□ если длина автопоезда сцепленных транспортных средств превышает 24 м;

□ двухколесными мотоциклами и таких мотоциклов;

□ более одного транспортного средства.

В отличие от России, дорожное законодательство Азербайджана не накладывает ограничений на буксировку транспортных средств, у которых не действует рулевое управление либо тормозная система.

На азербайджанских дорогах преимущество имеют автомобили с надписью «полиция», «скорая медицинская помощь», «пожарная», а также другие транспортные средства, определенные законодательством Азербайджана, при исполнении неотложного служебного задания и при условии включения специальных световых и звуковых сигналов. Другие водители должны уступать дорогу таким транспортным средствам, а в случае надобности — принимать вправо или вообще прекратить движение.

На автомагистралях Азербайджана запрещено движение транспортных средств, которые по своим техническим характеристикам или состоянию не могут двигаться со скоростью более 50 км/ч (в России — 40 км/ч).

На территории Азербайджана нельзя выезжать на трамвайные пути на всех дорогах, имеющих две и более полос для движения в одном направлении. На прочих дорогах пользоваться трамвайными путями для движения безрельсовых транспортных средств разрешается, но при первой же возможности пути следует освободить. Другими словами, трамвайные пути можно использовать для выполнения обгона, опережения, объезда препятствия, но продолжительное движение по ним возбраняется.

Что касается скоростного режима, то в целом он такой же, как и в России. Есть только два небольших отличия: во-первых, в населенных пунктах местные органы власти вправе увеличить максимально разрешенную скорость до 90 км/ч, а грузовые автомобили, перевозящие людей в кузове, не вправе двигаться со скоростью более 50 км/ч.

И еще один важный момент: в азербайджанских ПДД существует важное ограничение, касающееся перевозки крупногабаритных грузов: их запрещено перевозить при открытой двери багажного отделения.

Узбекистан

Правила дорожного движения в Узбекистане во многом аналогичны российским, а вот местные автоинспекторы отличаются строгостью и даже придирчивостью.

Термины и определения, права и обязанности участников движения — почти как в России. Основное отличие правил маневрирования состоит в том, что разворачиваться в Узбекистане запрещено также на подвесных мостах и под ними, а вот в местах остановок маршрутных транспортных средств — можно (в остальном все как и в России), а двигаться задним ходом можно везде (напомним, что российские ПДД запрещают данный маневр на перекрестках, а также везде, где запрещен разворот). В узбекских ПДД имеется только пункт, обязывающий водителя при движении задним ходом обеспечить безопасность движения и не создавать помех другим участникам движения, а в случае надобности — воспользоваться помощью других лиц.

Для предотвращения возникновения заторов в Правилах дорожного движения Узбекистана имеется важный пункт, относящийся к водителям тихоходных и тяжелых транспортных средств. Ниже приводим его текст:

Водители транспортных средств, скорость которых не должна превышать 50 км/ч, а также с разрешенной максимальной массой более 12 т, на дорогах вне населенных пунктов обязаны поддерживать между своим и движущимся впереди транспортным средством такую дистанцию, чтобы обгоняющие их транспортные средства могли без помех перестроиться на правую сторону дороги.

Отметим, что требование данного пункта не касается водителей, готовящихся к совершению обгона, а также движущихся в организованной транспортной колонне.

Наиболее серьезные расхождения между узбекскими и российскими ПДД касаются скоростного режима. Так, в населенных пунктах Узбекистана можно двигаться со скоростью до 70 км/ч. На загородных дорогах легковым, а также грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т можно разгоняться до 100 км/ч.

Междугородние автобусы и микроавтобусы при движении вне населенных пунктов могут ехать со скоростью до 90 км/ч, а все другие автобусы, а также легковые автомобили при буксировке прицепа, мотоциклы, грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой более 3,5 т — до 80 км/ч.

Грузовым автомобилям, буксирующим прицеп, на загородных дорогах разрешено развивать скорость до 70 км/ч, а грузовым автомобилям, перевозящим людей — до 60 км/ч (как в населенных пунктах, так и на загородных дорогах). На всех дорогах буксировать автомобили можно со скоростью до 50 км/ч.

В остальном же узбекские ПДД практически не отличаются от Правил дорожного движения России.

Казахстан

Несмотря на внешнее сходство с российскими ПДД, казахстанское дорожное законодательство имеет ряд особенностей, которые должен знать каждый водитель, попавший в эту страну.

В пределах населенных пунктов транспортные средства могут ехать по любой полосе. Но знайте: если машина едет по левому ряду со скоростью меньше дозволенной, и за ней по этому же ряду движется другой автомобиль с более высокой скоростью, то нужно при первой возможности перестроиться правее и пропустить его (в российских ПДД такого требования нет).

Скоростной режим в Казахстане такой же, как и в России — как в населенных пунктах, так и за их пределами.

Что касается правил обгона, то дорожное законодательство Казахстана запрещает данный маневр в тех же местах, что и в России, а также — на нерегулируемых перекрестках при движении по главной дороге, меняющей направление (кроме разрешенного обгона справа).

Остановка транспортных средств запрещена в тех же местах, что и в России, с той разницей, что нельзя останавливаться на пересечении проезжих частей и ближе 15 м от края пересекаемой проезжей части (напомним, что в России это расстояние составляет 5 м), кроме стороны напротив бокового проезда трехсторонних пересечений (перекрестков), имеющих сплошную линию разметки или разделительную полосу. Стоянка запрещена там же, где и остановка (причем на мостах, путепроводах и эстакадах — независимо от количества полос для движения). Кроме этого, стоянка механических транспортных средств с включенным мотором запрещена в населенных пунктах, если это создает неудобства жителям.

Всегда имеют преимущество перед другими участниками движения и могут отступать от некоторых Правил дорожного движения транспортные средства с включенным проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом. Одновременно с синим проблесковым маячком разрешено применять красный проблесковый маячок транспортным средствам, принадлежащим к перечисленным ниже структурам:

□ Комитет национальной безопасности;

□ военная автомобильная полиция Вооруженных Сил Казахстана;

□ служба охраны Президента;

□ дорожная полиция — во время сопровождения других транспортных средств.

Разворот в Казахстане запрещен в тех же местах, что и в России, а также — на перекрестках по линии тротуаров или обочин. Движение задним ходом запрещено в тех же местах, где и разворот.

Казахстанское дорожное законодательство запрещает при проезде перекрестков выполнять опережение следующих в попутном направлении автомобилей, которые ограничивают водителю обзор. Если же на перекрестке или перед ним остановился автомобиль, то водители других транспортных средств, движущихся по соседним полосам, вправе продолжать движение, лишь удостоверившись в отсутствии помех. Российские ПДД такого ограничения не предусматривают.

В жилых зонах казахстанские ПДД запрещают движение транспортных средств вне проезжей части.

На территории Казахстана ближний свет фар в светлое время суток необходимо включать:

□ на транспортном средстве, сопровождаемом автомобилем оперативных и специальных служб с включенным проблесковым маячком синего цвета (в России такого требования нет);

□ на маршрутных транспортных средствах, движущихся по специально выделенной полосе навстречу основному потоку движения;

□ при организованной перевозке групп детей в немаршрутных автобусах или на грузовых автомобилях;

□ при перевозке опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов;

□ при буксировке механического транспортного средства (на буксирующем транспортном средстве);

□ при объезде в соответствии с требованиями дорожного знака 5.34.1 закрытого для движения участка проезжей части на дороге с разделительной полосой;

□ при движении вне населенных пунктов;

□ на транспорте общего пользования в городах и других населенных пунктах;

□ на мотоциклах и мопедах;

□ при движении в организованной транспортной колонне.

Правила перевозки пассажиров в Казахстане почти такие же, как и в России. Единственное отличие состоит в том, что перевозить на заднем сиденье пассажира, находящегося в нетрезвом состоянии, запрещено.

Латвия

Вначале рассмотрим характерные особенности ПДД Латвии, касающиеся терминологии.

В Латвии иначе, чем в России, трактуется термин «обгон». В соответствии с латвийским дорожным законодательством обгон — это опережение одного или нескольких транспортных средств с выездом на встречную полосу и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу. Также в латвийских ПДД имеется такое понятие, как «опережение»: это движение мимо одного или нескольких транспортных средств, не связанное с выездом на встречную полосу. Отличительной чертой такой трактовки является то, что опережать транспортные средства, которые следуют в попутном направлении, водитель вправе как слева, так и справа.

Правила дорожного движения содержат термин, которого нет в российском дорожном законодательстве — «оперативное транспортное средство». Так называется механическое транспортное средство, которому в установленном порядке присвоен статус оперативного транспортного средства и который участвует в дорожном движении с зажженным проблесковым маячком синего или синего и красного цвета, а также включенным специальным звуковым сигналом. Из этого определения нетрудно догадаться, что оперативными транспортными средствами являются автомобили «скорой помощи», пожарной службы, полиции и др.

Также несколько иначе, чем в России, латвийские ПДД трактуют термины «остановка» и «стоянка».

Остановка — прекращение движения транспортного средства на время не более пяти минут, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров, загрузки или разгрузки транспортного средства.

Стоянка — прекращение движения транспортного средства, если это не связано с посадкой пассажиров в транспортное средство или высадкой из него, либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства, а также прекращение движения транспортного средства на время более пяти минут, если оно связано с посадкой пассажиров в транспортное средство или высадкой из него, либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства.

Поэтому, намереваясь ненадолго остановиться или поставить машину на стоянку, помните об этих особенностях, чтобы не иметь претензий со стороны дорожной полиции.

В пределах населенных пунктов латвийское дорожное законодательство запрещает развивать скорость более 50 км/ч. На загородных дорогах легковым автомобилям, мотоциклам, грузовым автомобилям полной массой до 7,5 т (заметьте — именно 7,5 т, а не 3,5 т, как в России), автобусам, а также квадроциклам и трициклам разрешено разгоняться до 90 км/ч.

Знайте.

В правилах дорожного движения Латвии определено, что трицикл и квадроцикл — это соответствующее трех- или четырехколесное механическое транспортное средство, максимальная скорость движения которого, установленная изготовителем, превышает 50 км/ч или на котором установлен двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом 50 см³ и более (также любой другой двигатель соответствующей мощности) и собственная масса которого не превышает 550 кг.

Грузовикам полной массой свыше 7,5 т на загородных дорогах запрещено ехать со скоростью более 80 км/ч. То же самое касается легковых автомобилей и автобусов, буксирующих прицеп.

При перевозке пассажиров вне кабины грузового автомобиля (например, в фургоне с сиденьями) максимальная скорость не может быть более 60 км/ч на любых дорогах. Буксировать механические транспортные средства независимо от вида сцепки разрешается со скоростью до 50 км/ч. Малоопытным водителям со стажем до 2 лет запрещено разгоняться быстрее 80 км/ч.

Важно.

На территории Латвии при движении в населенных пунктах водители транспортных средств обязаны уступать дорогу маршрутным транспортным средствам (автобусам и троллейбусам), которые начинают движение от обозначенной остановки. В то же время водителям маршрутных транспортных средств разрешено начинать движение лишь после того, как они убедятся в отсутствии помех и в том, что им уступают дорогу.

Разворачиваться в Латвии нельзя в тех же местах, что и в России, кроме остановок маршрутных транспортных средств. Насчет движения задним ходом ограничений нет, есть лишь оговорка: водитель при этом не должен создавать помех другим участникам движения, а в случае необходимости обязан прибегнуть к помощи других лиц.

В соответствии с латвийским дорожным законодательством при повороте налево или при развороте можно выезжать на встречную полосу на дорогах с четырьмя и более полосами (в России на таких дорогах выезд на полосу встречного движения запрещен).

Что касается движения в жилых зонах, то в Латвии преимущество перед механическими транспортными средствами наряду с пешеходами имеют также и велосипедисты: им можно двигаться как по тротуарам, так и по всей ширине проезжей части. Дорожное законодательство Латвии запрещает стоянку с работающим мотором в жилых зонах более 5 минут.

Важно.

Латвийские ПДД запрещают въезд в жилые зоны грузовикам полной массой более 5 т, а также тракторной технике, кроме случаев, когда это нужно для их загрузки, разгрузки или производства работ, а также автобусам длиной более 6 м, кроме случаев, когда это необходимо для посадки или высадки пассажиров. Напомним, что российское дорожное законодательство подобных ограничений не предусматривает.

Правила проезда железнодорожных переездов в Латвии почти такие же, как и в России. Но знайте, что в Латвии нельзя въезжать на железнодорожный переезд, если на нем стоит другое транспортное средство. Если же на железнодорожном переезде находится транспортное средство в аварийном состоянии, то другим водителям вменяется в обязанность предпринять все возможные меры для освобождения переезда. Кроме этого, в Латвии водитель обязан получить разрешение начальника дистанции пути на движение через переезд в случае, когда вес транспортного средства (либо состава транспортных средств) превышает 52 т, а также когда габариты транспортного средства (неважно, с грузом или без) превышают 4,5 м по высоте (считая от поверхности проезжей части) либо 5 м по ширине. Напомним, что в России такое разрешение обязательно лишь для движения тихоходных машин, скорость которых составляет менее 8 км/ч, а также тракторных саней-волокуш.

В Латвии даже в светлое время суток все водители транспортных средств должны включать ближний свет фар либо дневные ходовые огни. Что касается движения в темное время суток или в тоннелях, то на механических транспортных средствах следует включить ближний или дальний свет фар и габаритные фонари, а в условиях недостаточной видимости — ближний или дальний свет фар либо передние противотуманные фары с габаритными огнями. На прицепах при движении в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, а также в тоннелях должны быть включены габаритные огни. Что касается фары-прожекторы или фары-искателя, то их можно применять лишь водителям оперативных транспортных средств при условии, что не будут ослеплены водители других транспортных средств.

На территории Латвии каждый водитель обязан вести свой автомобиль максимально близко к правому краю проезжей части.

В России это требование касается лишь определенных категорий дорог.

В соответствии с Правилами дорожного движения Латвии обгон запрещен:

□ на регулируемых перекрестках;

□ на нерегулируемых перекрестках, за исключением тех случаев, когда обгон совершается на дороге, являющейся главной по отношению к пересекаемой;

□ на железнодорожных переездах и ближе 100 м перед ними;

□ в конце подъема, на опасных поворотах и других участках дорог, видимость на которых ограничена остановленными транспортными средствами, зданиями, посадками и т. п.;

□ на пешеходных переходах и в тоннелях.

Напомним, что в России разрешается выполнять обгон на перекрестках с круговым движением, а также на любых перекрестках — двухколесных транспортных средств, не имеющих бокового прицепа. Это во многом обусловлено разной трактовкой термина «обгон» в российском и латвийском дорожном законодательстве (об этом мы уже говорили ранее).

Приведем текст еще одного важного пункта латвийских ПДД, регламентирующего опережение транспортных средств при движении вне населенных пунктов:

Вне населенных пунктов на дорогах с двумя и более полосами движения в одном направлении запрещается опережать с правой стороны транспортное средство, следующее впереди по той же полосе, за исключением случая, когда водитель опережаемого транспортного средства подал сигнал левого поворота и приступил к выполнению маневра.

В российском дорожном законодательстве сказано лишь, что обгонять транспортное средство справа можно только тогда, когда его водитель включил указатель левого поворота и начал выполнение маневра.

Остановка транспортных средств в Латвии запрещена в тех же местах, что и в России, с перечисленными ниже отличиями.

□ Нельзя останавливаться на тротуарах, кроме мест, где это допускается соответствующими дорожными знаками.

□ Нельзя останавливаться на полосах разгона и торможения.

□ Нельзя останавливаться на эстакадах, мостах и путепроводах независимо от количества полос для движения в данном направлении (в России остановка разрешена, если количество полос данного направления 3 и более).

□ Нельзя останавливаться ближе, чем 25 м до и 10 м после мест остановки маршрутных транспортных средств и стоянок такси (в России остановка запрещена ближе 15 м от мест остановки маршрутных транспортных средств, а про стоянку такси в российских ПДД ничего не сказано).

На территории Латвии стоянка запрещена:

□ вне населенных пунктов ближе 100 м, а в населенных пунктах ближе 50 м от железнодорожных переездов;

□ вне населенных пунктов вблизи опасных поворотов и переломов продольного профиля дороги с видимостью менее 100 м хотя бы в одном направлении;

□ в других местах, где стоящее транспортное средство делает невозможным движение (въезд или выезд) других транспортных средств или создает помехи для движения пешеходов.

Важно.

Помните, что в дорожных законодательствах России и Латвии термины «остановка» и «стоянка» трактуются по-разному (об этом мы уже говорили ранее). Из-за этой разницы перечень мест, где запрещены остановка и стоянка, на первых порах может показаться странным. Напомним, что в России стоянка запрещена в тех же местах, что и остановка, а также ближе 50 метров от железнодорожных переездов и за пределами населенных пунктов на дорогах, обозначенных знаком «Главная дорога».

Правила проезда нерегулируемых перекрестков в Латвии почти аналогичны российским, за одним исключением: в Латвии водители, находящиеся на главной дороге, при повороте налево или развороте обязаны уступить дорогу транспортным средствам, начавшим обгон.

Литва

Характерной особенностью Литовской Республики является то, что в этой стране контролировать дорожное движение могут следующие структуры: полиция, инспекция дорожного транспорта (совместно с полицией), таможня, служба лесной охраны, инспекция окружающей среды. В этом состоит отличие организации дорожного движения в Литве от большинства других стран, в которых контроль порядка на дорогах возложен исключительно на службу дорожной полиции.

Каждый водитель на территории Литвы должен иметь при себе и предъявлять для проверки уполномоченным лицам следующие документы:

□ водительское удостоверение;

□ технический паспорт автомобиля;

□ свидетельство обязательного страхования автомобиля;

□ документы на перевозимый груз (при наличии таковых).

Дорожное законодательство Литвы предусматривает следующие скоростные ограничения:

□ в населенных пунктах можно развивать скорость не более 50 км/ч;

□ вне населенных пунктов на автострадах автобусы могут развивать скорость до 100 км/ч, на всех остальных дорогах — не более 80 км/ч;

□ буксировка транспортных средств допускается со скоростью до 50 км/ч;

□ при движении по грунтовым дорогам можно развивать скорость не более 70 км/ч;

□ автобусы с прицепом и грузовые автомобили (с прицепом) разрешенной массой более 3,5 т на автостраде могут двигаться со скоростью не более 90 км/ч, на дорогах с установленной полосой движения — не более 80 км/ч, на остальных дорогах — не более 70 км/ч.

Если в Литве вы попали даже в небольшое ДТП, вызов наряда дорожной полиции является обязательным. На момент написания данной книги срочный вызов дорожной полиции осуществлялся по телефону 112.

Помни об этом.

В Литве единственным основанием для выплаты страховой компенсации является составление протокола на месте ДТП.

На территории Литовской Республики обязательно использование ремней безопасности для всех водителей и пассажиров. Маленьких детей, не достигших трехлетнего возраста, разрешается перевозить лишь в специальных детских удерживающих устройствах. Детей в возрасте до 12 лет на переднем сиденье можно перевозить только с использованием специального детского удерживающего устройства.

В населенных пунктах Латвии общественный транспорт, следующий по установленному маршруту, при прочих равных условиях имеет преимущество перед другими транспортными средствами.

Водителям, имеющим стаж вождения до 2 лет, разрешается развивать скорость не более 70 км/ч.

В период с 1 ноября по 1 апреля эксплуатация транспортных средств разрешается лишь с использованием зимних шин. При использовании шипованной резины (это разрешено только с 1 ноября по 1 апреля) обязательно наличие на автомобиле соответствующего опознавательного знака.

Учтите, что в Литве водители могут применять противотуманные фары в условиях ограниченной видимости и тогда, когда на транспортном средстве неисправна левая передняя фара ближнего света. В то же время дорожное законодательство обязывает водителей включать ближний свет фар даже днем.

Уровень алкоголя в крови водителя на территории Литвы не должен превышать 0,4 промилле.

Это должен знать каждый.

Учтите, что если в Литве вас остановил наряд дорожный полиции или работник другого уполномоченного органа (таможня и др.), то выходить из машины без дополнительного разрешения строго запрещается. Передать документы для проверки нужно, не покидая автомобиль, иначе закон против вас разрешает применить силу.

Каждый дорожный полицейский может осуществлять проверку технического состояния автомобиля. Напомним, что в России работники ГИБДД такого права не имеют: техническая исправность подтверждается талоном о прохождении техосмотра.

Санкции за нарушение литовских ПДД установлены Кодексом об административных правонарушениях Литовской Республики. Далее мы познакомимся с самыми актуальными из них.

За управление автомобилем, не зарегистрированным в установленном порядке, полагается штраф от 100 до 200 литов. Такие же санкции последуют за управление транспортным средством, не прошедшим техосмотр, а также за наличие неисправностей, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена. Управление транспортным средством, не имеющим номерного знака либо с просроченным знаком, карается штрафом в размере от 150 до 300 литов либо лишением прав на срок от 2 до 3 месяцев. А за подделку номерного знака полагается штраф от 2000 до 3000 литов или лишение прав на срок от 2 до 3 лет.

Знайте.

В Литве категорически запрещается применение антирадаров и прочих устройств аналогичного назначения. За несоблюдение

этого требования полагается штраф от 100 до 200 литов и изъятие прибора. Аналогичное наказание предусмотрено за использование прочих конструктивно не предусмотренных специальных приспособлений и устройств (проблесковых маячков, звуковых сигналов и т. п.), установленных на автомобиль без получения соответствующего разрешения в уполномоченном органе.

За нарушение скоростного режима литовское дорожное законодательство предусматривает наложение следующих санкций:

□ за превышение скорости до 10 км/ч налагается штраф в размере от 20 до 30 литов;

□ превышение скорости от 10 до 20 км/ч карается штрафом в размере от 50 до 100 литов;

□ за превышение скорости от 20 до 30 км/ч нарушитель штрафуется на сумму от 150 до 300 литов;

□ превышение скорости от 30 до 50 км/ч карается штрафом в размере от 300 до 500 литов;

□ за превышение скорости более чем на 50 км/ч полагается штраф в сумме от 1000 до 1500 литов.

Проезд на красный или желтый свет либо запрещающий жест регулировщика, а также непредоставление преимущества пешеходам, пересекающим проезжую часть по пешеходному переходу, наказывается наложением штрафа в сумме от 100 до 200 литов. Такое же наказание последует за остановку автомобиля на неосвещенном участке дороги в темное время суток или в условиях недостаточной видимости без включения габаритных огней либо стояночной сигнализации.

Неподчинение дорожным знакам или линиям разметки в Литве карается штрафом в сумме от 100 до 150 литов. Такие же санкции последуют за въезд на зеленую зону, на тротуар или пешеходную (велосипедную) дорожку при отсутствии соответствующих разрешающих знаков, а также за перечисленные ниже нарушения:

□ остановка на железнодорожном переезде и ближе 50 м до него;

□ стоянка на железнодорожном переезде и ближе 50 м до него;

□ нарушение правил остановки и стоянки транспортных средств на автомагистралях;

□ непредоставление преимущества другим участникам дорожного движения при перестроении, начале движения, выезде с прилегающих территорий;

□ разворот на железнодорожном переезде;

□ разворот в местах, где видимость дороги хотя бы в одном направлении составляет менее 100 м;

□ обгон на пешеходном переходе, а также на участках дорог с ограниченной видимостью;

□ обгон с выездом на полосу встречного движения на дороге, которая имеет две и более полос для движения в каждом направлении;

□ обгон на перекрестках (за исключением случаев, когда обгон осуществляется на главной дороге);

□ обгон на железнодорожном переезде и в 100 метрах перед ним.

Непредоставление преимущества в движении транспортным средствам с включенными проблесковыми маячками синего (синего и красного) цвета и включенным специальным звуковым сигналом, а также непредоставление преимущества транспортным средствам, которые сопровождают автомобили с включенными маячками и специальными звуковыми сигналами, карается штрафом от 200 до 400 литов.

Важно.

За нарушения ПДД, которые не упоминаются в КоАП Литвы, полагается штраф в сумме от 20 до 40 литов.

Штрафными санкциями в сумме от 100 до 150 литов наказываются перечисленные ниже нарушения:

□ остановка и стоянка на мостах, виадуках и под ними;

□ остановка и стоянка на пешеходных переходах и ближе 5 м перед ними, а также в тоннелях;

□ нарушение правил перевозки людей;

□ нарушение правил движения на автомагистралях;

□ непереключение дальнего света фар на ближний при расстоянии менее 150 м до транспортного средства, движущегося во встречном направлении;

□ разворот на мостах, эстакадах, виадуках и под ними;

□ разворот на пешеходных переходах и в тоннелях.

Одновременное или по очереди совершение сразу нескольких нарушений ПДД наказывается штрафными санкциями в сумме от 400 до 800 литов либо лишением водительского удостоверения на срок от 3 до 6 месяцев. Такое же наказание предусмотрено за создание опасной ситуации, вынуждающей других водителей резко маневрировать либо экстренно предпринимать другие меры по обеспечению собственной безопасности. При совершении данных нарушений лицом, не имеющим водительского удостоверения, виновный карается штрафом в размере от 500 до 1000 литов.

Самовольный демонтаж устройства, предназначенного для блокировки ходовой части транспортного средства, влечет наложение штрафа в размере от 300 до 500 литов. Аналогичное наказание полагается за перечисленные ниже нарушения:

□ въезд на железнодорожный переезд тогда, когда это запрещено (закрытый шлагбаум, запрещающий сигнал светофора и др.);

□ самовольное открытие шлагбаума;

□ въезд на железнодорожный переезд тогда, когда на нем имеется затор, из-за которого придется остановиться на переезде;

□ провоз через переезд в нетранспортном положении сельскохозяйственных, дорожных, строительных и других машин;

□ пересечение железнодорожных путей там, где это запрещено;

□ объезд транспортных средств, которые стоят перед переездом, пропуская проходящий поезд либо в ожидании поезда;

□ несоблюдение требований установленного перед переездом знака «Движение без остановки запрещено».

Что касается управления автомобилем в нетрезвом состоянии, то в Литве наказание за это зависит от степени опьянения:

□ при легкой степени опьянения (от 0,41 до 1,5 промилле) нарушитель карается штрафом в сумме от 1000 до 1500 литов либо лишается водительского удостоверения на срок от 1 года до 1,5 лет;

□ при средней степени опьянения (от 1,51 до 2,5 промилле) нарушитель карается штрафом в сумме от 1500 до 2000 литов либо лишается права управления транспортным средством на срок от 1,5 до 2 лет;

□ при тяжкой степени опьянения (от 2,51 и более промилле), а также за уклонение от медицинского освидетельствования на состояние опьянения, а также за употребление алкоголя после дорожно-транспортного происшествия до установления его причин водитель карается штрафом в сумме от 2000 до 3000 литов, а также лишается водительского удостоверения на срок от 2 до 3 лет.

Несоблюдение правил движения в жилых зонах карается штрафом в сумме от 50 до 100 литов.

Передача управления транспортным средством лицу, находящемуся в нетрезвом состоянии, наказывается штрафом в сумме от 300 до 500 литов.

За управление транспортным средством лицом, лишенным прав, полагается штраф в сумме от 1000 до 2000 литов, а за управление транспортным средством лицом, никогда не имевшим водительского удостоверения, полагается штраф в размере от 300 до 500 литов.